10月19日，郑州国际陆港，一趟中欧班列踏上征程。本报记者 聂冬晗 王延辉 摄
中欧班列：
“钢铁驼队” 行稳致远
□本报记者 王延辉
10月19日下午，秋日暖阳下，一趟中欧班列（中豫号）从郑州国际陆港出发，开启新的征程。
“实行更加积极主动的开放战略，加快推进自由贸易试验区、海南自由贸易港建设，共建‘一带一路’成为深受欢迎的国际公共产品和国际合作平台……”听到习近平总书记所作的报告，河南中豫国际港务集团郑州国际陆港公司副总经理郭新年难掩激动，“连日来，郑州国际陆港公司干部职工通过观看直播、研读报告等多种形式，认真学习党的二十大精神，感到无比振奋。我们就是对外开放战略的参与者和建设者，这些年，中欧班列已成为共建‘一带一路’的重要公共品牌。”
古有“丝绸之路”驼铃阵阵，今有中欧班列往来不息。经过近十年的夯基垒台、积厚成势，始发终到河南的中欧班列实现了常态化高频往返均衡对开，累计开行近6300班，构建了“8个口岸出入境、18条线路直达”的国际物流网络体系和“1+N”境内外物流枢纽体系，打造了“数字班列”“冷链班列”“运贸一体”等特色模式。
每隔两三分钟，中欧班列的订舱系统就有新订单跳出。“从网上订舱到‘门到门’提货，从管理一个集装箱到查询每一个包裹，都实现了数字化。”郑州国际陆港公司副总经理康岩深有感触，“随着‘一带一路’建设持续推进，‘钢铁驼队’行稳致远，这条开放之路越走越宽广。”
党的二十大报告提出，必须完整、准确、全面贯彻新发展理念，坚持社会主义市场经济改革方向，坚持高水平对外开放，加快构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。
“新征程上需要用新的奋斗创造新的业绩。”康岩说，郑州国际陆港将勇做开放强省建设的“火车头”，主动服务和融入新发展格局，加快推进优势再造战略，着力将分散优势变成集中优势，推动全省国际陆港集成联动和中欧班列扩量提质发展，培育“多式联运+”产业集群，持续擦亮河南对外开放名片，以高水平开放促进高质量发展。
郑州机场：
汇聚要素 借“机”腾飞
□本报记者 宋敏
10月19日，天气晴好。在投入运营刚满两个月的郑州机场北货运区，一派繁忙景象：货机坪上停着多架全货机，工作人员正通过升降设备，将一板板货物装入货舱；大型货站内，堆积的货物有序摆放，十余辆无人驾驶叉车来回穿行，自动化搬运货物。
“今年前9个月，郑州机场累计完成货邮吞吐量48.9万吨，其中国际地区货运量40.3万吨。”河南航空货运发展有限公司董事长王文光说，作为打造枢纽经济先行区的重要基础设施，北货运区的投运，使郑州机场货运保障能力成倍增长，大幅提升了流转时效。
忙碌之余，这几天王文光的工作重点有了新主题：学习党的二十大报告。王文光时不时翻开自己的笔记本，重温报告中的新观点、新论断、新思想、新战略、新要求，并和同事们畅谈交流。“报告提出加快建设交通强国，并对推进高水平对外开放作出进一步部署。我们要学习好报告，进而把相关要求落实到实际工作中。”他说，聆听报告极大地激发了我们的斗志，今后更要肩负起时代使命，更加安全高效地保障进出港货物。
从2011年到2021年，郑州机场年货邮吞吐量从10.28万吨提升至70.47万吨，行业位次由全国第20位提升至第6位，货运航线由7条增加至48条，货运通航国家由3个增加至26个，国际地区通航点由4个增加至42个。
“在激烈的竞争中，郑州机场逐步形成基础设施完备、航线网络完善、集疏运体系便捷等核心竞争力，成为国内外主要货运航空公司重点布局的枢纽机场。”河南省机场集团有限公司党委书记、董事长康省桢说。
“党的二十大报告科学擘画了未来的宏伟蓝图，旗帜鲜明、催人奋进。”康省桢说，我们要深刻学习领会报告的丰富内涵和核心要义，按照报告指明的方向，踔厉奋发、勇毅前行，做大做强航空经济，打造枢纽经济先行区，为各种产品和原材料在全球快速流动提供更好的物流解决方案，不断汇聚航空枢纽发展要素，促进交通区位优势向枢纽经济优势转变，支撑河南打造国内大循环的重要支点、国内国际双循环的战略链接
周口港：
通江达海 联运天下
□本报记者 方化祎 李昊
“这条航线我们跑过许多次，深刻感受到一场变革正在进行：码头的作业装备越发先进，订单量日益增多，前来转运货物的船主也越来越多。”10月17日，在周口中心港，来自安徽阜阳的船主李天天告诉记者。
李天天的父亲、爷爷都曾在长江、淮河上跑船，延续到他这一代，木船变铁船，足迹也抵达了中原。他亲眼见证了周口港的变化：从一座不知名的小港口发展到如今河南最大、靠泊能力最强的现代化综合港口，国内10多个省市的货物在这里装船，全市航运企业有20余家、从业人员2万多人。
“党的二十大报告提出的‘加快建设制造强国、质量强国、航天强国、交通强国、网络强国、数字中国’‘增强国内大循环内生动力和可靠性，提升国际循环质量和水平’，给我们带来了极大的信心和力量。”周口港区党委书记孙鹏说。
立足“临港新城、开放前沿”发展定位，周口高标准编制规划，以前瞻30年的眼光，全力构建以周口中心港为龙头的“1+9”港口体系，建成规模性港口7个，加入河海联运港际合作联盟，相继开通至上海港等6条国内和直达美国洛杉矶长滩港等5条国际集装箱航线，实现箱通世界、货运全球。
去年，周口港被国家确定为全国重点建设的36个内河港口之一。今年前三季度，周口港货物吞吐量达2504万吨，同比增长21.4%，占全省总量的近八成。
“周口港与世界联通的窗口越开越大，正成为河南对接‘海上丝绸之路’的新起点、融入长三角的桥头堡和豫东南对外开放的新枢纽。”淮安江淮漕运集装箱有限公司董事长陈应铭表示，将深刻领会党的二十大精神，并将之贯彻到日常工作中，为加快周口航运事业发展、建设交通强国作出贡献。
“我们将抢抓国家‘一带一路’建设机遇，变边缘思维为前沿意识，发挥沙颍河通江达海独特优势，建港口、兴物流、聚产业、强服务、优生态、造港城，打造多式联运枢纽，服务交通强国建设，以更加主动的姿态全面入局，不断朝着国家区域中心港口城市目标迈进。”孙鹏说。
