本报讯 （记者 魏明哲） 2014年1月1日，我市智能交通管理系统（简称“电子警察”）正式启用，该系统的技术手段是否可靠？使用效果究竟如何？其对司乘人员的驾驶习惯又将产生怎样的影响？当日，记者专门走访了我市交管部门和部分路段，对上述问题进行深入了解。
市民遵章驾驶意识明显提高
“电子警察”启用首日，我市路状况究竟怎样？7时30分许，记者来到金穗大道与和平大道交叉口发现，这里的交通显得井然有序，众多机动车辆按照规定车道从这里陆续通过，未出现随意变换车道、掉头行驶的现象。当红灯亮时，许多驾驶员都提前踩住了刹车，避免压到黄线。记者估算了一下每辆车停车后，其距离黄线有1米左右。健康路中段为单向通道，9时许，记者在此路段看到车辆均自西向东驶过，未发现车辆逆行的现象。而在行车过程中，许多司机的遵章驾驶意识也明显提高。“以前开车很少注意系安全带，今后可一定要注意了，否则就要受处罚。”市民秦先生有近20年的驾龄，他认为，“电子警察”上岗考验的是一个驾驶员的基本素质，被“电子警察”抓拍的都是交通违章行为，只要严格遵守交通规则，不闯红灯、不超速、不抢道、不乱插队，就不会被“电子警察”拍到。有了“电子警察”的监督，超速、占线、乱插队等交通违法行为必定会减少，大家都遵守交通规则了，交通事故就会减少，行车也会更加顺畅。
高清分辨避免误判
“电子警察”可靠吗？会有误判违章行为吗？采访中也有一些市民提出了这样的疑虑。当天记者在电子监控大厅看到，设置在墙面上的超大屏幕显示市区的各个路口实时画面，坐在电脑前的工作人员通过画面对路面车辆行驶情况进行监测。那么，这套系统的分辨率究竟有多高呢？在现场交管部门的工作人员给记者进行了演示，操作鼠标，拉近监控探头镜像，汽车外观、型号、车牌号清晰可见，就连驾驶室内驾驶员都看得一清二楚，此外摄像头还可以任意拍摄的调整方位和角度跟随车辆运行轨迹进行抓拍。据了解，该套系统主要涉及车辆感应、拍摄、采集、处理、传输等技术，通过在感应系统和横杆上架设数码相机或摄像机，对违章进行抓拍，然后将图像回传到处理中心，通过车辆号牌的识别，最后对违章车辆作出处罚。在各监控路口有一段感应系统，过往车辆一旦违章，感应系统在感应后，会将信息传递到前方的照相机，照相机再自动将车辆的信息抓拍下来，数据库会对照片及其生成的信息自动比对，可以清楚地看出车辆的行车轨迹和信号灯的情况。除此以外，如抓拍到违章行为，交警部门会对这些违法行为进行审核后再确认，一般不会对驾驶员的行为造成误判。
首个违章行为被抓拍
虽然我市提前发布了启用“电子警察”的公告，但仍有一些驾驶人员违章驾驶，成为了被抓拍的对象。记者从市公安局交通管理支队了解到，2014年1月1日0时0分12秒，在劳动街与华兰大道路口，一辆车牌号为豫GSH099的机动车逆向行驶，成为智能交通管理系统抓拍到的第一个违章行为。我市交管部门将根据《中华人民共和国道路交通安全法》第90条和《河南省道路交通安全条例》第57条第1项，将对其违章行为给予扣3分，罚款200元的处罚。
