城南公交仍须“给力” (1)

    同时，记者也发现，途经新飞大道的公交线路有23路、25路、7路、39路、801路等，这些线路通行最长的可能是23路车，但也是到向阳路口就转向了。

    截至目前，去牧野广场、和谐公园坐“何”而去，乘“何”而来？若你家在金龙花园，要去这些地方赏风景，需要从南环路附近乘坐短线29路到公交三公司再转23路，到和谐公园的话还得再转16路、62路。出行难问题亟待解决。

    据了解，南环边上的河南师大小区、金谷阳光地带、桂竹花园等小区已经入住了不少居民，但还没有一条贯通新飞大道的公交路线。不一而足，也还没有从牧野广场、牧野湖、和谐公园等新建的市民休闲场所通往南环的公交车，多数市民都是转车或者采取其他交通工具来此游玩。

    就新飞大道公交线路何时能够开通，市公交总公司负责人告诉记者，他们也早已意识到新飞大道作为主干道应该有多条线路，以方便市民出行，但由于种种原因，今年上半年开通无望。

    按照建设部的规定，通常情况下是道路修到哪里，公交通到哪里，城南公交不“给力”，症结何在？

    鉴于这些关乎群众出行难的问题，记者再次采访了市公交部门。该公司一负责人解释说：“目前之所以城南的公交车辆少，主要是受两大因素制约：一是到站公交车没有进站场地，二是新建小区入住率相对较低，顾不住营运成本。”

    针对该负责人给出的答案，记者进一步了解了城南公交的相关配套设施建设情况。

    原来，南环一带几乎没有公交车进站场地。记者在采访中了解到，目前在牧野大道南段所建的公交七公司是南环外惟一的公交进站场地，占地面积不足10亩。据该公司工作人员介绍，这块场地容纳几辆大型巴士已经很难了，以后开通的线路多了，作为公交回转场地是不可能的。除此之外，道路窄、住宅小区密集也是一大原因。到终点站的车辆由于道路狭窄没办法调头，也没有多余的空置地，阻碍了公交的发展。

    据了解，近年来，我市对公共交通事业发展的财政投入远不及毗邻的地市，如安阳、焦作等。相关负责人告诉记者，一名驾驶员至少培训2年左右才能上路，再加上老驾驶员因为待遇低，流失现象严重，一定程度上也制约了公交事业的发展。

    不过，在今年召开的市十一届人大三次会议上，市人大代表、市公交总公司总经理刘卫民在接受记者采访时这样说道：市公交总公司以“有路就有公交车”为指导，增加新车、开辟新线、新建场站，“十二五”期间新增车辆将不少于800台，开辟2条BRT快速公交线路……形成四通八达、快捷方便的公交网络。

    注：文章中城南公交，指道清路以南市区的公交状况。