中欧班列（郑州）南通道“跨两海”线路开通运行。本版图片除署名外均为本报资料图片
中原农谷吸引了众多种业企业、科研机构入驻。
周口港中心港区中心作业区项目加快建设。 河南交投集团供图
在郑州新郑综合保税区，一辆TIR运输车辆从国际公路运输河南集结中心驶出，开往土库曼斯坦首都阿什哈巴德。 河南日报社全媒体记者 徐聪 摄
“机器狗”正进行线路巡查。
航拍下的郑州北龙湖超聚变研发中心及总部基地项目。本报记者 聂冬晗 摄
渑淅高速丹江小三峡特大桥北岸主塔成功封顶。 本报资料图片 记者 聂冬晗 摄
编者按
春潮涌动处，改革奋进时。
今年政府工作报告提出，纵深推进全国统一大市场建设。这不仅是破除地方保护、激活市场活力的关键一招，更是中国立足超大规模市场优势、深度参与全球竞争的必由之路。
在全国两会期间，本报推出“落子中原大有可为”特刊，聚焦河南统筹用好国内国际两个市场、两种资源，加快融入、主动服务全国统一大市场建设的生动实践。通过对话政府部门与企业先锋，解码河南如何以制度创新优化营商环境，以产业升级锻造竞争内核，持续完善开放通道布局，在融入新发展格局和全国统一大市场建设上奋勇争先。
经济大省要挑大梁为全国发展大局作贡献。新征程上，河南已吹响“建设全国统一大市场循环枢纽，打造国内国际市场双循环支点”的冲锋号角，正努力在互联互通、商贸流通、现代产业、开放能级、营商环境等方面创一流、当标杆。
未来可期，河南有为。
超聚变全球备件中心月均发往海外20万件物料
智仓发力链启新程
□本报记者 杨凌 赵同增
3月6日，记者走进位于郑州航空港经济综合实验区的超聚变数字技术有限公司（以下简称“超聚变”）全球备件中心，感受到了智能仓储的巨大魅力：NCC系统与货物条码相结合，只需在操作平台轻轻按键，即可实现配件的快速存取；仓储现场作业智能设备全覆盖，物流派送全程节点终端可视……
全球备件中心是超聚变全球采购、备件、调配核心机构，关系到企业的产品生产、核心零部件存储、货物收发等关键环节。备件中心相关负责人介绍，目前该中心库存规模18万件，占超聚变全球总库存的45%，月均处理海外订单6000单、20万件物料，服务范围覆盖11个国家自建仓及60个无子公司客户区域。
2023年5月，超聚变全球备件中心在郑州航空港落成，标志着超聚变建成服务全国、辐射全球的供应链枢纽网络，港区成为超聚变辐射全球供应链网络的战略支点。
“充分利用郑州航空港航空、高铁、公路等交通优势，我们能随时响应客户的需求。”该负责人说，超聚变全球备件中心与民航、顺丰、大河控股、中大门国际物流、新宁物流等知名物流商，以及汉盛、众诚、迈创等服务伙伴合作，通过空运、快递、专车或伙伴合作等方式保障客户小时级别派送需求，提供国内40个城市2小时送达、64个城市4小时送达的便捷服务。同时，全球重点城市可实现4小时备件交付。
全球备件中心助力超聚变开拓海外市场。当前，超聚变已在全球部署9个研发中心与6大供应中心，并设立6个技术服务中心与7个地区部，汇聚超过2.2万家合作伙伴，服务100多个国家和地区的1万家客户，提前一年启动了城企数智、绿色智慧能源两个新产业。
作为全球领先的算力基础设施与服务提供商，超聚变2021年11月5日正式落地河南。三年多来，超聚变依托郑州航空港“航空+高铁”双枢纽区位优势及战略性新兴产业基础，统筹用好国内国际两个市场、两种资源，构建起从器件级来料到服务器整机产出的全部制造工艺。
目前，超聚变华中供应中心已建成5条单板生产线、6条整机生产线，年产能达60万台服务器。尤其值得一提的是，超聚变首条高度自动化服务器组装生产线通过云端订单系统与MES制造执行系统联动，让生产制造变得更加柔性化、智能化，自动化覆盖率达85%，可兼容超百种定制化配置，大幅提升交付效率。
数据显示，超聚变销售收入2022年达100亿元，2023年超280亿元，2024年直接跨过400亿元大关，已连续两年稳居中国标准液冷服务器市场份额第一，带动我省计算产业链式发展和生态嬗变。
菜鸟探索物流模式链动全球贸易
扎根中原 “飞”向全国
□本报记者 王歌
春风和煦，电商平台开启新一轮大促，河南各大保税仓、物流园也开足马力，将进口商品快速送往全国市场。
3月5日，郑州新郑综合保税区菜鸟郑州保税园区货仓内，拣货平衡车灵活穿梭，分拣线上排满了货物，一切繁忙而有序。“经过智能分拣，这些进口商品将被送到全国各地消费者手中。”菜鸟郑州保税园区关务负责人王洪壮说，“郑州的包裹当天能送达，送往广州也只要两三天。”
2018年，菜鸟将天猫国际郑州的直营业务全部搬入郑州新郑综合保税区，开始高速发展。从分拨全国进口货物到为商家提供货物待发及申报等个性化服务、再到建仓许昌助力“河南造”假发销往世界各地，几年来，菜鸟扎根河南深度成长，与这片土地一起链动全球贸易，“飞”出新的高度。
缘何选择河南深耕市场？“我们看中的是河南在全国的交通枢纽地位以及庞大的市场规模。”王洪壮说，郑州航空港区有“四港联动”的独特优势，2小时高铁圈能够覆盖国内4亿人口，是名副其实的超级大市场。
不少电商平台和菜鸟拥有同样的战略眼光。近年来，京东、唯品会等跨境电商企业纷纷落子中原、布局海淘大仓，郑州新郑综合保税区成为全国跨境电商进口美妆、保健品及母婴用品的重要集散地。
大仓扎堆，物流繁忙，为提高分拨效率、让商品快速离港到达消费者手中，当地想了很多办法。
“在‘区港联动’模式基础上，我们创新探索出‘空运进出境货物区港直达直装’模式，进一步激发口岸开放的活力。”新郑海关副关长欧阳亮元介绍，现在，区港之间货物流转全程在海关监管区域内进行，空运出境货物可在综保区口岸作业区内前置安检打板，“区港一体化”卡口一次验核放行、直达机坪，空运进境货物在郑州新郑国际机场理货后可直达综保区，“保税+空港”叠加优势进一步发挥。
某国际服装品牌进口分拨业务的主代理郑州天丽物流有限公司是该模式的受益者。“我们代理的品牌产品实现了快速上架全国各大商超，同时郑州也成为该品牌的全国新品首发地。”该公司关务经理朱青告诉记者，“空运进出境货物区港直达直装”模式为企业压缩了60%的通关时间、节省了50%的物流成本。
此外，“同仓存储、同包发货”等监管机制在解决海淘商家“送赠品”难题的同时，也为企业节省了成本。郑州海关持续优化口岸营商环境，复制推广海关总署促进跨境贸易便利化专项行动各项改革措施，持续提高通关服务效能，以高水平开放助推高质量发展。
傍晚，郑州新郑综合保税区的大门前车流如织，一辆辆货车载满货物，快马加鞭奔赴全国各地。海淘大仓扎堆的河南，也加速驶进建设全国统一大市场循环枢纽和国内国际市场双循环支点的春天。
1688河南选品中心赋能豫企出海
跨境贸易 一站秒选
□本报记者 杨凌 河南日报社全媒体记者 王瑞
“太意外了，与阿里巴巴1688河南选品中心建立合作后效果惊人。本周刚上架的5万支化妆刷，48小时就被东南亚直播间订空，选中爆款率高达90%！”3月6日，我省某本土头部跨境电商团队选品负责人曹经理兴奋地向记者展示着后台数据。
该团队此前通过深度布局东南亚跨境电商市场，已构建起覆盖泰国、新加坡、越南、印度尼西亚、马来西亚等多个国家的独立站电商矩阵。然而几天前，这支深耕海外市场的跨境团队，还在饱受传统海选式选品模式之苦。“我们在货物挑选环节就投入了几百人，采买的货物种类多，质量参差不齐，常因货不对板导致库存滞销，还有较多的发货履约不确定性，耗费了大量人力、物力、财力。”曹经理说。
没想到，郑州新郑机场T2航站楼竟藏着“爆款直通车”。
“跨境采购难题秒解。从前跨境选货如同大海捞针，如今在机场就能零距离锁定流量尖货。”曹经理惊叹，踏入位于郑州航空港经济综合实验区的郑州新郑国际机场，便开启了跨境采购新场景——占地5000平方米、坐拥14个大场馆的阿里巴巴1688河南选品中心内，万余款源头好货密集陈列，许昌假发、南阳艾制品、焦作怀山药等“出海顶流”正在等待被海内外买手挑选。
在这里，1688河南选品中心结合平台的数字化和大数据能力，精准筛选出全网爆款货盘上架选品中心，让采购商家“一天逛完河南产业带”，面对面“秒选”爆款，且解决了快速铺货、一件代发、组货销售甚至供应链金融等问题，实现轻松一站式选品采购。
作为“空中丝绸之路”先导区，郑州航空港为1688河南选品中心搭建起了链接全球的贸易桥梁。
该中心负责人范桂江说：“落地郑州航空港以来，选品中心的交易额持续大幅提升。”营业至今短短4个月，超1万人次到访，举办采销对接会50余次，入驻合作供应商1200余家，云仓发货300万件，交易额达1000多万元，持续推动豫品好货通过“空中丝绸之路”辐射全球市场。
数字的背后，是郑州航空港持续加码跨境电商发展的底气。
聚焦“买全球、卖全球”，郑州航空港去年跨境电商进出口业务完成1.66亿单，货值258.8亿元，同比增长55.8%。2025年，郑州航空港将建成航空港跨境电商生态产业园等7个跨境电商产业园，推动“跨境电商+产业带”融合发展，带动豫品出海。
“我们希望借助阿里巴巴强大的数字管理技术和供应链能力，赋能河南本土企业，为河南跨境电商产业发展注入新的活力。”郑州航空港区管委会相关负责人表示，未来将助力更多豫企出海，为我省建设全国统一大市场循环枢纽、打造国内国际市场双循环支点贡献“港区力量”。
在融入服务全国统一大市场中实现新作为
——访全国人大代表，省发展改革委党组书记、主任 马健
□本报记者 宋敏
“构建全国统一大市场，是党中央从全局和战略高度作出的重大决策，对于构建新发展格局、推动高质量发展具有重大而深远的意义。”3月6日，全国人大代表，省发展改革委党组书记、主任马健在接受记者连线采访时表示。
融入服务全国统一大市场，河南如何认清优势、乘势而上？马健表示，河南作为经济大省、人口大省、粮食大省、文化大省、资源大省和全国重要的综合交通枢纽，承东启西、连南贯北，全国“十纵十横”综合运输大通道中有5条经过河南，有1亿人口、超过2200万中等收入群体、1100多万户经营主体，拥有郑州商品交易所、郑州数据交易中心等众多交易市场，并已形成新型材料、先进装备、现代食品3个万亿级产业集群和一批千亿级产业链，具备为建设全国统一大市场、构建新发展格局提供支撑的基础和条件。
省委、省政府坚持把贯彻中央精神和立足我省实际、服务全国大局和推动自身发展、顺应发展趋势和积极主动作为有机结合起来，明确提出“在融入新发展格局和全国统一大市场建设上奋勇争先”，并高规格召开河南融入服务全国统一大市场大会，对建设全国统一大市场循环枢纽、打造国内国际市场双循环支点作出安排部署，找准了方向定位、明确了目标任务。
“我们将全面落实省委、省政府部署要求，进一步提高政治站位、深化思想认识、增强行动自觉，加强统筹协调、落实重点任务，努力在河南融入服务全国统一大市场建设中展现新担当、实现新作为。”马健说。
具体来说，一是以落实“五统一、一破除”为关键，打通制约经济循环的堵点痛点难点，促进要素资源在更大范围内畅通流动；二是坚持激发省内市场需求和拓展省域合作空间并举，持续扩大市场规模，增强对优质企业、资源的强大吸引力；三是做优传统产业“基本盘”，壮大新兴产业和未来产业“增长点”，深度融入国内国际产业链供应链；四是以联网、补网、强链为重点，强化基础设施高效互联互通，畅通全国统一大市场建设的血脉经络；五是深度融入共建“一带一路”，着力拓通道、强平台、优服务，成为国内国际双循环的重要链接；六是以提升经营主体和社会公众满意度为目标，持续打造市场化、法治化、国际化一流营商环境，不断激发经营主体活力。
国际公路运输河南集结中心引领“卡航”闯世界
连接亚欧 通向东盟
□本报记者 杨凌 赵同增 本报通讯员 马凌霄
施加关锁、签注证书……经郑州海关所属新郑海关监管，郑州弘依运输有限公司一辆载着汽车零部件的TIR（国际公路运输系统）车辆，离开位于郑州新郑综合保税区的国际公路运输河南集结中心（以下简称“集结中心”），驶向俄罗斯首都莫斯科。
3月6日，新郑海关物流监控科副科长王肖锋告诉记者：“2024年9月20日集结中心揭牌，推动跨境‘卡航’加速闯世界。今年前两个月，新郑海关监管国际公路运输车辆辆次、货运量、货值同比分别增长21.3%、30.2%、33.2%。”
国际公路运输河南集结中心是全国第三个、内陆地区首个由IRU（国际道路运输联盟）认证的国际公路运输集结中心，建设了800平方米的口岸作业区业务大厅，新建了1.6万平方米的集装箱堆场和停车场，拥有6000平方米的仓库和400平方米的冷库，还提供30套公寓共300个床位作为“司机之家”，同时配备了围网、地磅、集装箱吊车等必要的设施设备。
2024年12月10日，中国道路运输协会郑州便利运输服务中心在新郑综保区揭牌成立，让集结中心成为全国首个设在北京之外的TIR证签发点。3天后的12月13日，中国·郑州—泰国·曼谷GMS（大湄公河次区域）线路成功首发，标志着集结中心进入TIR、GMS“双核驱动”新阶段。
集结中心已开通直达俄罗斯等11个国家的20条国际公路运输线路，服务进出口企业超过1200家，助力我省形成“北上、南下、西进”的国际公路运输网络。郑州弘依、河南瑞驰、河南全程等龙头企业先后入驻集结中心。截至目前，郑州航空港已汇聚国内外20家国际公路运输持证企业，形成了规模化运输集群。
集结中心发展形势向好，却也面临诸多阻碍。“集结中心淡季每天发出1至2辆国际公路运输车辆，旺季每天发出10辆左右。”郑州航空港区口岸管理局口岸发展科副科长崔莉娟说，淡旺季运力需求不均，成为集结中心发展的一大制约因素。
郑州航空港区口岸管理局面向全国为集结中心寻找合作伙伴，借积极主动融入全国统一大市场破解发展难题。目前，集结中心已分别与浙江义乌、广东深圳、广西平孟、云南天保建立合作关系，在当地设立集货仓，多地联动共享货物、运力资源，让运力和货物在一个平台有机结合，催生出“集货”“拼货”“拼车”“拼装”等跨境公路运输新模式，既提高了货物运输时效，又增加了物流企业的收益。
“融入全国统一大市场，机遇多多、前景美好。”崔莉娟表示，有信心让集结中心今年实现跨越发展，国际公路运输车辆辆次、货运量、货值等指标增长20%以上。
郑州邮政口岸激活“豫品出海”新通道
畅联内外 贸通全球
□本报记者 胡舒彤
3月6日，中国（郑州）重要国际邮件枢纽口岸转运中心分拣车间，交叉带自动化分拣设备高效运行。工作人员将包裹从运输车拆卸后直接送上传送带，包裹经传输带口机器扫描后，被精准分拣到各个分拣口。
“这个包裹是从淅川县过来的，估计3天后就能寄到日本。”转运中心工作人员王少杰介绍。
2022年5月26日，中国（郑州）重要国际邮件枢纽口岸业务正式开通，成为中国邮政继北京、上海、广东之后全国第四个重要国际邮件枢纽口岸。作为全国重要的国际邮件物流枢纽，郑州邮政口岸不仅服务河南省内，还承担着周边省份进出口邮件的集散和处理任务。
去年郑州邮政口岸新增出口商业快件和进口邮件“一点清关”两项业务功能。业务功能开通以来，郑州邮政口岸实施国际商业渠道跨省联动发展模式，为周边省份跨境电商提供集货操作、出口报关、干线运输及境外清派等全流程物流方案。目前已实现江苏、浙江等8个省份出口商业快件在郑州集散发运。2024年，郑州邮政口岸集疏范围居全国邮政首位，年跨省联动业务收入近2000万元。
“口岸开通以后，物流时效显著提高，不光降低了企业物流成本，还促进了资源优化配置，推动了物流、产业市场一体化进程，在当下河南融入服务全国统一大市场的背景下更有意义。”河南邮政国际业务分公司总经理秦绪波说。
如何让“流量”变“留量”，推动河南由“交通区位优势”向“枢纽经济优势”转化？2024年，河南邮政通过举办100余场跨境电商产业带活动，对接豫卖跨境联盟、山东港口物流集团、法国邮政DPD等跨境生态供应链企业110家，招引跨境电商企业120余家，构建起“跨境电商+产业带”出海新模式，促进口岸、枢纽、平台和产业协调联动，实现以贸促工、以工兴贸，为“豫品出海”注入全链路数字化新动能。
平舆县是中部地区最大的户外休闲用品产业基地，也是全国最大的户外休闲用品出口基地之一。为方便商品出口，河南邮政专门打造“铁海联运+海外仓”模式，为企业提供国际段运输、进口清关、仓储、配送等一体化服务。
“我们充分发挥邮政口岸优势，整合航空、海运、铁路多种国际运输渠道网络，形成‘邮件+商业快件+国际货运+海外仓’全产品的国际物流解决方案，为全省3000多家跨境电商企业提供一体化综合服务。”秦绪波说。
截至2024年，郑州邮政口岸累计开通与41个国家和地区52个城市的直封关系，累计实现郑州至40个国家和地区47个城市直航出境。全国范围内共有9省13个国际邮件互换局出口美国、德国、法国等16个国家的邮件经郑州邮政口岸出境，郑州邮政口岸年调运邮件3.6万余袋、约420吨。
2024年，郑州邮政口岸被中国邮政集团有限公司定位为全网型航空和铁路口岸。下一步，河南邮政将推动郑州邮政口岸拓展国际邮件直封进口业务覆盖范围，新增直封直航邮路，加强与国外邮政快递企业、国际物流集成商在货源、投递等方面深度合作，加快建成全国邮政国际商业快件集散中心，为河南融入服务全国统一大市场、打造国内国际市场双循环支点助力蓄能。
创新实践案例
海铁直运
“海铁直运”模式，即铁路港和海港系统对接、信息共享，实施出口货物的自动化转关和无感通关。企业在家门口就可以办结海关通关查验手续，货物在郑州铁路口岸清关，到达沿海港口直接装船发运，实现“装上班列即出海”。2024年4月，“海铁直运”模式正式在郑州落地。
背景
中欧班列（郑州）集结中心目前有超过七成的货源来自省外，近年来货运总量持续增加，辐射带动区域还将继续扩展。在此背景下，郑州海关所属车站海关推出“海铁直运”新模式，有效缩短通关时间。
亮点及意义
与传统的“公路+海运”模式相比，全程用时至少缩短24小时，每个集装箱节省物流成本约1000元。货物目的地从美国、加拿大扩大至欧洲的希腊、西班牙、意大利等国家。
目前，不少通过公路运输货物到港的企业采用了这种出口新模式，运输成本随之降低。与此同时，郑州的交通枢纽优势得到进一步激活，“内陆口岸”被赋予沿海码头的前沿功能。
去年，《有效降低全社会物流成本行动方案》提出加快健全多式联运体系，发展集装箱公铁、铁水联运，加快推进一单制、一箱制，创新打造稳定运行、品牌化的多式联运产品，增加国家物流枢纽间铁路联运班列开行数量。像“海铁直运”这样的创新模式，有助于节约物流成本、压缩流转时长，助力河南建设全国统一大市场循环枢纽，打造国内国际市场双循环支点。
（本报记者 王歌 整理）
