豫见未来|宇通向“新”而行 “氢”松迈向“双碳”未来

　　郑州宇通品牌体验中心节能减排数字大屏。主办方供图

　　11月6日，“豫见未来—中国式现代化河南实践”网络主题宣传活动走进郑州宇通集团有限公司，记者获悉，自2017年1月至今，宇通新能源商用车通过节油、节气、减少碳排放累计产生的环保效益，相当于植树造林17万公顷。

　　这一数据凸显了新能源汽车正在成为实现国家“双碳”目标和发展新质生产力的重要路径之一。

　　向“新”而行：突破“极高、极寒、极热、极陡、极长”挑战

　　据国际能源署此前发布的《2024年全球电动汽车展望》报告显示，中国新能源汽车产销量，连续9年居世界第一，成为世界汽车工业的重要一环。

　　中国客车“一哥”宇通的新能源客车目前累计全球销量超18万辆。作为以客车，卡车为主的大型商务车集团，宇通新能源重卡也突破续航里程“命门”，创下一次充电，往返700公里的续航里程纪录，跑一趟运输的成本比燃油车节约1500元，一年可省25万元。不仅如此，宇通新能源重卡还实现了运输效率和运营能力在平原、山地、港口、高温和严寒等各种地理及气候条件下，与燃油重卡全面抗衡的能力。

　　对于新能源车辆来说，性能检测一直是大家关注的焦点。如何在“高温、高寒、高原”环境下运行，是新能源车辆面对的一大挑战。“我们目前完成了‘极高、极寒、极热、极陡、极长’等区域的性能检测。”宇通工作人员分享了该公司新能源车的“极限挑战”情况——在海拔4657米至5168米的珠峰大本营　，宇通客车自2017年正式运营以来的2500多天里，累计运营里程超140万公里，减少碳排放75万千克，相当于植树94362棵，这一挑战也获得了“电动客车行驶的最高海拔”吉尼斯世界纪录。

　　在零下30℃至零下40℃的地区，无论是从哈尔滨到呼伦贝尔，从黑河到漠河，还是从哈萨克斯坦到挪威希尔克内斯北极圈，宇通客车近年来相继在这些地区完成极限挑战并实际运营，成为唯一驶入北极圈的中国新能源客车。

　　而在“中国热极”吐鲁番火焰山，宇通新能源卡车挑战极热地表“70°C考验”，引起了行业及网友的极大关注。

　　面对重庆的最陡公路，魔幻的“悟空立交”，以及桐梓的72道拐，石柱的绝壁公路等陡峭山地，宇通覆盖了商用车“出行、物流、作业”三大运营场景的多款产品，完成山地性能测试，并于今年3月，创下“电动厢式轻卡单次满电行驶最远距离”的吉尼斯世界纪录。

　　性能测试成功背后，离不开坚实的研发力量。2021年，宇通试验中心建成投用，为郑州市公共领域车辆全面电动化先行区试点及燃料电池商用车产业示范基地建设、河南城市群燃料电池汽车示范应用及郑汴洛濮氢走廊打造等提供有力支撑。

　　“氢”松助力：有效实现零碳排放技术路径

　　在积极推进“双碳”目标和倡导绿色发展的背景下，“脱碳”已成为汽车产业发展热词，新能源汽车除了相对成熟的纯电动与插电混动技术，氢燃料汽车被认为能够有效实现零碳排放，正在成为主流技术路线之一。

　　“充氢8－10分钟，续航超500公里。”作为行业内最早进行氢燃料商用车产品研发的整车企业，截至目前，宇通已经在全国多地累计推广氢燃料汽车超2300辆，安全运营超过1亿公里。

　　据了解，2022年北京冬奥会实现全球首次大规模氢能源汽车示范应用，超1000辆氢能源汽车示范运行，宇通客车当时提供了185辆氢燃料电池客车参与交通保障工作。“冬奥会是一个有利于提高民众对氢燃料电池汽车应用可行性和可靠性认知的节点。”宇通客车相关负责人说。

　　2021年底，京津冀、上海、广东、河南、河北五大燃料电池汽车示范城市群获批，这为新能源汽车产业换道领跑提供了一次难得机遇。

　　基于郑州牵头的河南燃料电池汽车示范城市群，河南省目前初步形成较为完善的燃料电池汽车产业体系。其中，宇通全面布局氢燃料电池商用车产品，涵盖客车、环卫、卡车和物流等多个领域。宇通客车在燃料电池电电混合动力系统、燃料电池系统、车载供氢系统和电堆等领域也进行了探索，整车性能处于国内领先水平。

　　最新数据显示，截至目前，这五个示范城市群累计推广1.5万辆燃料电池汽车，建设加氢站150座，燃料电池汽车纯氢行驶里程超过3亿公里，减少二氧化碳排放17万吨。