12月11日，中国社会科学院郑州市人民政府郑州研究院2021年、2022年课题成果发布暨学术研讨会在郑州召开，会上，中国物流与采购联合会现代供应链研究院执行院长王书成受委托发布了《郑州打造国家第四方物流中心战略研究》课题。
该课题由曾被评为“中国流通60年突出贡献人物”的中国社会科学评价研究院院长荆林波，郑州市发展和改革委员会二级调研员李伟共同编撰。
这是第一次，有专家建议郑州建设国家第四方物流中心。如果成行，第四方物流中心将给郑州、给河南带来哪些改变？
什么是第四方物流？
1998年，美国安德森咨询公司首次提出第四方物流概念，主要是指通过对物流资源、物流设施和物流技术的整合和管理，提供物流全过程的方案设计、实施办法和解决途径的业务模式。
王书成认为，和第一方物流（谁卖货谁运输）、第二方物流（谁买货谁运输）和第三方物流相比，第四方物流是没有实物操作的一种物流模式。
进入21世纪，随着生产和消费网络全球化进程加快，供应链管理对企业竞争力的重要性日益凸显，越来越多的企业寻求专业化的供应链管理服务。基于第三方物流的咨询、规划、信息服务等专业化物流服务逐步独立，形成了第四方物流模式。
目前，就国内而言，上海港在探索建设智慧型第四方物流，天津港在探索建设绿色型第四方物流，中国（广东）自由贸易试验区在建设制度创新第四方物流平台。
就全球来看，德国的法兰克福，正在创建商务贸易型第四方物流枢纽。
第四方物流中心，将给河南带来什么？
郑州处于我国交通大“十”字架的中心位置，是一个铁路、公路、航空和管道兼具的综合性交通通讯枢纽，拥有中国最密集的高铁网、亚洲最大的铁路货运编组站、中国最大的铁路集装箱货运中心，郑欧班列链接中亚与欧洲，覆盖境外30多个国家。
郑州都市圈是由郑州及开封、洛阳、平顶山、新乡、焦作、许昌、漯河、济源8个外围社会、经济联系密切的城市所构成的城市功能区域。2021年，该都市圈地区生产总值为3.28万亿元，常住人口4670万人。
郑州已培育形成电子信息、汽车及装备制造、现代食品、铝精深加工、生物医药、新型材料等千亿级产业集群。
从物流发展基础看，郑州市“空中丝绸之路”客货运航线245条；“陆上丝绸之路”连通亚欧，为中东部地区唯一获批的中欧班列集结中心示范工程；跨境电商退货中心仓模式和正面监管模式全国复制推广，全球网购商品集疏分拨中心基本建成；“海上丝绸之路”通达顺畅，铁海、公海联运形成内陆“无水港”。
郑州打造国家第四方物流中心，有助于河南布局全球运输网络；有助于全球物流供应链服务企业在河南的培养和集聚，郑州可依托空港及产业优势，集聚头部供应链服务企业，提供贸易、物流、金融、大数据信息服务等现代供应链一体化服务，吸引国内及国际企业在港区设立总部或地区性总部，建设跨境智慧供应链总部基地；有助于郑州市物流产业转型升级；有助于河南本土企业增强与跨国物流公司的竞争能力；有助于河南省培育经济发展新动能。
郑州建设国家第四方物流中心，恰逢其时
“大力发展数字化、平台化、智能化的第四方物流，对于郑州的物流行业及经济来说，是一个很好的战略选择。”河南省物流与采购联合会副会长兼秘书长李鹏认为，郑州打造国家第四方物流中心的提法，给郑州、河南提供了一个具有现实意义的战略构想。
当前以及未来一段时间内，经济的发展，面临的是更加复杂的、不确定的全球供应链网络，面对的也是更加碎片化的、个性化的物流需求。近年来，河南举全省之力在打造郑州航空港、国际陆港等一批战略平台，也吸引了大量的物流集成商和专业的物流服务实体，这为下一步郑州发展第四方物流奠定了很好的基础。
眼下，郑州市正处于建设国家中心城市提档进位和现代物流业转型发展的关键时期，如何将郑州的交通区位优势转化为枢纽经济优势，仍然是现在面临的紧要问题。
“打造国家第四方物流中心是非常符合郑州目前的发展基础和优势的，是符合郑州市未来发展方向的。”李鹏说。
