日前召开的中央经济工作会议明确指出“必须把坚持高质量发展作为新时代的硬道理”。
构建现代化产业体系，是实现高质量发展的根本支撑和关键所在。提质发展传统产业、培育壮大新兴产业、抢滩占先未来产业，全省各县（市、区）都有哪些“实招”？取得哪些“实效”？即日起本报推出“支柱产业怎么抓——对话县（市、区）一把手”系列访谈，展现各地夯实产业硬实力、发展新质生产力、推动高质量发展的有益实践。
□本报记者 王延辉
目前，新能源及智能网联汽车产业已成为郑州经开区产业发展“新名片”。如何竞速新赛道、塑造新优势？近日，记者专访了郑州经开区党工委书记李小虎。
记者：整车产能占全省的七成以上，汽车产业在郑州经开区何以聚链成群？
李小虎：“产业立区、制造强区”是郑州经开区高质量发展的鲜明特征。汽车产业规模大、链条长、带动力强，有着明显的“葡萄串效应”，是推动区域经济持续增长的强大动能之一。
从2006年引进首家整车制造企业海马汽车至今，郑州经开区积极构建汽车产业集群，已拥有上汽、宇通、东风日产、海马等4家整车厂和宇通重工、森源鸿马等7家专用车厂，配套引进培育精益达、优尼冲压等产业链相关企业300余家，集聚河南省氢能与燃料电池汽车产业研究院、上汽集团云计算（郑州）数据中心等研发机构20余家，整车产能约130万辆、占全省的70%左右，本地化配套率近50%，基本形成集生产、研发、销售、服务等于一体的完整汽车产业生态。
记者：今年以来，新能源汽车行业龙头企业在郑州经开区接连落子布局。为什么会选择在新能源及智能网联汽车赛道上竞跑？
李小虎：随着科技进步和人们出行理念的改变，汽车产业风向标已经指向新能源。新能源及智能网联汽车发展潜力和市场广阔，全国乃至全球汽车行业正发力抢占这一新赛道。
新能源汽车产业集群是我省重点打造的七大万亿级制造集群之一，新能源汽车产业链是我省重点培育的28个产业链之一。
郑州经开区把发展新能源及智能网联汽车产业作为实现优势再造、换道领跑的优先方向，聚焦做大做强新能源汽车整车产业规模、完善新能源关键零部件研发能力，突破智能网联汽车产品技术瓶颈，推动新能源及智能网联汽车产业配套能力和质量规模提升，助力郑州打造全国最大新能源汽车生产基地。
记者：当下，郑州经开区如何抓好新能源及智能网联汽车产业？
李小虎：持续推进“三个一批”项目建设，制定了《新能源汽车及零部件产业培育方案》，梳理产业链供应链核心图谱企业193家，着力招大引强、延链补链。
依托整车企业，积极引进产业链上下游零部件企业，重点加快高端汽车电子、新能源汽车“三电”等核心零部件本地化。签约盒子智行汽车、河南新能源动力及储能电池产业集群生态圈等14个项目，总签约额514亿元。在建上汽智能网联汽车开发与产业化项目等32个项目，总投资额293亿元。其中，盒子汽车作为河南本土培育的新能源自主出行品牌，首批试制车已完成组装下线，打造出国内首款“网联化”“智能化”“共享化”新能源B端市场车型。
目前，郑州经开区着力提升新能源汽车占比，产出几十款畅销新能源车型，覆盖乘用车、商用车、专用车等全系列产品类型。今年1月至11月，汽车及零部件产业产值977亿元，同比增长32.9%；生产整车47万辆，同比增长39.4%；生产新能源汽车10万辆，同比增长118%；出口汽车16万辆，同比增长近1倍。
记者：未来，郑州经开区如何持续做强新能源汽车产业？
李小虎：抢抓机遇、抢占风口，重点围绕“传统优势扩量提质”和“新动能培育打造”两大主线，聚焦“智能化、网联化、电动化”发展趋势，持续扩大整车生产规模、提升产能利用率，发展关键零部件产业、提高本地化配套率，加快推进零部件园区建设、提高新能源渗透率，全力打造全国一流新能源汽车及零部件产业智造基地，加快形成更多新质生产力，为现代化河南建设注入新动能。
专家点评
力争在新能源汽车赛道上“弯道超车”
□河南省汽车行业协会副秘书长 李金保
培育壮大新能源汽车产业，是绿色发展和创新发展的需要。
新能源汽车代表了新的生产力。郑州经开区是河南新能源汽车产业发展的重要区域，具备较好的产业基础和产业链优势，其新能源及智能网联汽车产业集群被纳入河南省首批战略性新兴产业集群。
结合自身实际，大力发展新能源及智能网联汽车产业，意味着郑州经开区在推动高质量发展上找到了有力抓手和强力支撑。只要不断增强产业创新能力、完善新能源汽车产业体系、推进电动化智能化网联化升级、提高汽车配套服务能力、强化产业链招商引资力度和新能源汽车推广应用，郑州经开区一定能在竞速新能源汽车赛道上实现“弯道超车”“换道领跑”。
（本报记者 王延辉 整理）
支柱产业名片
建区30年，曾经的沙荒白地崛起为产业发展高地。作为全省首个国家级经开区，郑州经开区坚持以先进制造业为主攻方向，培育和形成了汽车及零部件、装备制造、现代物流、生物医药四个主导产业集群，推动特色优势产业加速进入中高端、成为关键环。
