我市着力打通农村物流“最后一公里”

    本报讯 （记者 廖亮）随着网购的普及，越来越多的农民朋友开始接受网购这种新鲜事物。为加大快递公司派送范围有限，解决农村快递物流的短板，我市建立以物流配送企业为龙头、农村客货运站场为载体、乡村农村物流服务站为节点，县、乡、村一体化的新型农村物流配送网络，着力打通农村物流配送“最后一公里”。

    11月11日，“双11”购物节当天，卫辉市平原交通物流园内一派繁忙，货运车辆来往穿梭，分属各家物流公司的工作人员都在忙碌地接待着来自河北、山西、北京及本地的客户。长长的卡车，在宽敞的柏油路面上来往穿行，车辆的马达声响成一片；一个个物流站点前，装卸工人装卸着货物，小到挂件和食品，大到机械设备，都在这里等待分拨到各地。卫辉市平原交通物流园经理张书勤告诉记者，“从目前情况来看，农村物流市场非常广阔，我们物流园区建设已满足不了现在的需求，下一步我们要扩大规模，增加农村物流站点，提高服务质量，让更多农民朋友享受到物流带来的便利。”

    近年来，我市积极谋划农村物流发展的大格局，以卫辉市为试点，努力探索农村物流发展新模式。根据当地农村实际，建立县城物流园、乡镇物流站、村级物流点的农村物流三级架构。由农村物流站点统一收货，然后将物品发送到农村物流园，再通过园区统一调配，发往全国各地。而全国各地的货物，通过农村物流园，经分理后再流转到各乡镇物流站和村级物流点，送到各用户家里。真正实现“点对点、门到门”的精准定向服务，有效解决了农村物流发展“最后一公里”问题。形成了市内半个工作日到达、省内当日到达、省外次日到达的高效物流配送网络。目前，卫辉市已建成上乐村、李源屯村等7个乡镇物流站，四合新村、南辛庄村等212个村级物流点，开通物流班线4条，各类物流班车36辆，已建成使用的平原交通物流园，物流门店39间，日吞吐量达5280吨。

    记者从市交通运输局了解到，为加快现代物流业有序发展，我市以新乡货运东站等6大物流园区为依托，整合货运、物流市场，探索对市区运输企业进行合并、重组，彻底改变“小、弱、散、乱”市场格局。同时，继续实施现代物流培育提升工程，完善支持培育龙头骨干企业、重点物流项目和农村物流发展的政策措施，鼓励企业采用先进运输组织方式和运载工具。在“卫辉模式”基础上，进一步培育发展全市农村物流市场，积极推进城市物流配送中心建设，构建甩挂运输、城市配送和农村物流三大网络，全力打造现代化、公司化、集约化的货运物流服务体系。

责任编辑：焦耀