同城一体化新生活 (1)

    城乡公交客运一体化离我们有多远？改造城乡客运线路，推进城乡客运一体化，真正实现市区与5个近郊县（市）30分钟通勤圈，近年来越来越受到市委、市政府的高度重视，30分钟经济圈是新乡市委、市政府为加快城乡建设步伐、打造中原城市群强市和生态宜居家园的一项重要战略举措，为实现这一目标，我市也对城乡客运一体化进行了多次研究和实践。

    2002 年，新乡市新运交通运输有限公司（以下简称新运公司）为适应市场需求，制定了“区内线路公交化、城乡线路网络化”的发展思路，以新乡市区至获嘉县市县客运线路为试点，实施公司化改造和公交化运营。随后，新原线、新辉县、新长线等相继开通，取得了良好的社会效益和经济效益。至2009年，新运公司在河南省率先完成了省辖市市县客运线路的公司化改造和公交化运营。同时，2009年新乡至郑州城际公交线路开通，新乡至焦作、开封、鹤壁等城际公交线路连续开通，新乡市客运线路公交化经营网络基本形成。

    对于客运运输来说，落实科学发展观就是要坚持以人为本，只有利国利民才能更好地利企业。公交化运营的优势在于高密度、大容量、低排放、低票价，是现代客运发展的方向。它对于推进城乡统筹发展，搭建城乡客运平台，实现公交同城具有很强的积极意义。今年，省交通运输厅与新乡市人民政府签订了《合作建设统筹城乡发展试验区城乡一体公共交通战略框架协议》，我市确定分5个层面强力推进城乡客运一体化进程。这5个层面分别是市到市的“城际客运”、市到县、县到县的“城域客运”、市区内的“城市客运”、城乡接合部的“城郊客运”和县到乡村、乡村之间的“农村客运”。与此同时，进一步完善新乡市总体规划中的《公共交通专项规划》和全市28个产业集聚区、1050个中心村城乡客运一体化规划，制订了全市《城乡客运一体化实施方案》，统筹做好城际、城域、城市、城郊、农村客运5个层面的有效衔接和协调发展。

    提出围绕中原城市群建设，大力发展城际公交，相继开通了新乡至郑州、开封、焦作、鹤壁、安阳城际公交线路，实现了高规格配置、高质量服务、高水平管理、低票价运营，让旅客充分享受到乘坐其他运输方式不能享受到的客运服务；提出推进市到县客运班线公交化改造，服务30分钟经济圈。市到县的6条客运线路公司化改造已全部完成，同时对老人、伤残军人等特殊人群办理免费乘车证，对一些经常乘车的旅客实行优惠，充分发挥了道路客运的公益性作用，受到社会各界普遍称赞。
就我市而言，城乡客运一体化目前还处在摸索起步阶段，目前正在积极谋划通过整合优化城乡客运资源，理顺管理体制，彻底打破城市客运与农村客运部门分割的局面，构筑起与我市城乡经济发展水平、人口规模相适应，且管理高效、运行安全、出行便捷、服务优质、网络一体、同城同价的城乡客运服务体系，最大程度地满足城乡居民的出行需求，促进我市城乡经济社会又好又快和谐发展。

    据了解，为进一步加快我市城乡公交一体化发展步伐，最近我市将对延津县、获嘉县实施城乡公交一体化改革，彻底改变城乡乘客“散、乱、难”的局面，以建立科学合理、城乡一体、方便快捷、安全有序的城乡公交一体化运输市场，这种全新的城乡客运经营模式又将是一次打破城乡客运二元体制的一次新启航，愿在这种不断的探索之下，新乡人民的同城梦想越来越近，城乡共同享受到方便快捷的交通服务，新乡人民统筹城乡发展的宏图将会被描绘得越来越美。