同城一体化新生活 (1)

    “我们现在出门可以直接坐上公交车，小孩的衣服都是在新乡买的，方便多了！”村民老刘说，以前到新乡市在路边等一个多小时还等不上客车，停不停还要看车上有没有地方。通了城乡公交之后，村口有个站点，十几分钟一趟就能直接到了新乡市。确实，城乡客运一体化是一项涉及面广、政策性强、利益关系复杂的工程，单靠一个部门、一个系统推广普及，或者由民间自发开展，发展异常艰难。但是，从新乡市这几年的实践看，城乡客运一体化形成了城乡衔接、资源共享、方便舒适、安全畅通的城乡客运格局，有效地促进了社会主义新农村建设。目前，已开通新乡市区至辉县市、长垣县、原阳县等城区公交线路，已逐步形成了结构优化、布局合理、资源共享、衔接顺畅、经济便利、安全有序的交通网络。

    新辉线路开通时，辉县市赵固乡聂桥村62岁的乘客刘老太太说：“俺从来没有坐过这么好的车，车上有电视、暖气，还特别干净，并且服务也很好，真是太舒服了。”每4分钟1辆新乡市区至辉县市的公交大巴正式投入运营后，使新乡市区至辉县市线路彻底告别了乱拉客、乱甩客，乱停车的历史。这条专线的开通也标志着新乡市在河南省率先实现了所有近郊县客运公交化的目标。

    新乡市区到辉县市以前是有名的老大难线路。实现公车公营前，全线路共有3家客运公司的98部车参与经营，车多人少。车辆之间互相压班压点，争抢客源，甚至经常为此打架斗殴，乘客怨气冲天。2007年，新运公司投入近3000万元，通过整体收购的方式，集合了新乡市区至辉县市线路上的90余部班车，整体更新为34部大巴，采取公车公营的方式，彻底改变了过去争客源、争市场、低票价、低质量的恶性竞争。

    低价优质，已经成为城际公交、市县客运公交的一个标签。每一趟城际公交开通后，都会掀起票价冲击波。公交化运营的线路还对沿途的老红军、伤残军人、优秀教师、劳模及65 岁以上的老人等乘客办理了免费乘车证；对常乘车的旅客实行了预售票8折优惠等。新运的实践充分证明，公交化运营是提高道路客运集约化、规模化、网络化和专业化水平，实现城乡客运一体化的一条出路。从一个城市通往另一个城市，从城市到县城仿佛在同城内出行一样便捷，这是许多城镇居民的梦想。如今，它正在新乡市实现着。

    “城乡客运一体化最大的优势就在于它的公益性，以前零散的客运公益属性被压缩，而集约化经营，不仅票价低、服务规范，而且承担起很多的社会公益责任，比如老年人、伤残人士的免费乘车、月票制的集中优惠等都证明我市在城乡客运一体化公益性上的有益探索。”新乡学院蔡教授谈起这些时这样说。

    让城乡客运回归到公益性上来，让更多的老百姓享受改革开放成果是执政为民思想的具体体现，也是推动城乡一体化进程的重要内容。新乡市交通局副局长蔡胜林说，实现城乡客运一体化是加快社会主义新农村建设，践行科学发展观，深入贯彻十七届三中全会统筹城乡经济社会发展，推进城乡基本公共服务均等化，实现城乡、区域协调发展，使广大农民平等参与现代化进程、共享改革发展成果的具体体现。