对于经常出差的上班族来说,此举措的确减轻了他们的部分负担。在这一政策实施前,纸质票是上班族出差工作报销路费的重要凭证,每次出行时,都要到特定窗口领取纸质车票。如果因为其他事务耽误了时间,或者长时间出差后忘记领取,也不得不返回,否则便无法合规地报销。同时,电子发票全程实现无纸化,最大限度减少纸张消耗,也为环保事业贡献了一份力量。
然而,面对这样一个利民环保的政策,也有不少人发出了一声叹息。这些人中,一部分是“车票收集爱好者”,还有一部分是“老年群体”。
在自助打印机的显示屏上,车票不再被称作车票,而是称作“报销凭证”。纸质车票发行的初衷是作为路费报销的凭证,而不少人为了纪念,即便没有报销需求,也会特地将纸质票打印出来进行收藏,并不认为这是一件麻烦事。倘若车站不再提供纸质票的打印,他们就会感到旅程是不完整的。
一年的缓冲期给了我们心态调整的时间。一直到2025年国庆前,车站仍然提供纸质票打印服务,我们有将近一年的时间去适应新的政策。此外,电子发票也可以单独打印,或许几年后,现在的“车票收集爱好者”将会变成“电子发票收集爱好者”。科技不断发展进步,时代更迭,总有一些旧的习惯需要被舍弃,总有一些新的习惯需要被养成。这是我们在飞速发展的时代中,理应面对的现状。
对于老年群体,最大的困难便是高程度的信息化。许多老年人出行时,会根据纸质票或者行程信息提示单上的信息寻找自己的座位。问题在于,如果车站不再提供报销凭证的打印,是否还会继续提供行程信息提示单的打印?这一点铁路局并没有明确说明,还需等待后续的通知。寻找座位必须依赖手机上的信息,这对老年人来说是否有些困难?这样的现象不仅仅体现在出行方面,也体现在就医、付款、门禁等领域。
科技发展是必然的,但我们也要给予不能很好跟上时代的人一些温暖。对此,北京西站给我们提供了一种解法:设置敬老“慢”窗口,增加引导人员,手把手带领老年人办理业务等。等到一年后纸质票不复存在时,铁路部门需要对老年人多加引导,在追求便利与环保的同时,让服务也充满温度。(亓玉森)