“一带一路”看河南 丝路上的河南人丨联通中外 服务豫企——访河南中兴物流有限公司董事长张亚洲

2023-10-10 09:55:45 来源: 河南日报 评论:0 点击:  收藏

  本报记者 樊霞 成利军

  10月8日,记者走进位于济源现代服务业开发区的河南中兴物流有限公司12万平方米货场时,该公司董事长张亚洲正在货场查看集装箱。

  张亚洲指着如一座座小山般的集装箱说:“这些其实可以归结为两个字——‘到’和‘发’。到站的货物主要是河南豫光集团、河南金利集团等豫企从‘一带一路’共建国家进口的铅锌矿等原材料,外发的主要是由这些豫企生产的铅锭等成品有色金属,大多发往江浙沪等长三角地区。”

  据了解,位于济源的几家大型外贸型企业原本依托于当地的矿产资源“自给自足”。随着工艺水平提高和产能不断扩充,当地甚至国内的原料已满足不了这些企业的“胃口”,它们遂将购买原料的目光瞄向全球。与此同时,这些企业生产的白银等有色金属成品也销往全世界,呈现出生产在内、两头在外的“哑铃型”外贸结构,这种结构注定其产品成本中相当一部分“在路上”。

  如何降低运输成本,成为这些外贸型企业主共同思考的课题。2013年国家提出“一带一路”倡议之后,济源企业积极响应。2017年,专业从事铁路集装箱运输的河南中兴物流有限公司应运而生。

  张亚洲介绍,充分利用紧临侯月、焦柳铁路的优势,公司拥有3条铁路专用线,保税仓库、出口监管仓库“两仓”仓储面积达1.8万平方米,是济源目前唯一集仓储、运输、装卸、配送等基本服务于一体的现代化铁路集装箱办理公司。

  近年来,该公司积极融入国家“一带一路”倡议,“外”与连云港港、青岛港、日照港、防城港港等开展战略合作,“内”与济源及周边地市百余家企业建立了合作关系,并于2018年开通了济源至连云港铁海联运双向班列,目前运作最成熟的国际线路是俄罗斯后贝加尔—中国满洲里—郑州—济源。

  由于火车集装箱运输具有“站到站”少中转、全程密闭零污染零损耗、时间短而精准、大批量成本低等优点,很快成为当地外贸型企业发送大宗货物的不二选择。该公司火车集装箱吞吐量逐年递增,2020年完成到发总量127万吨,2021年增至163万吨,2022年增至168万吨,其中仅2021年就为河南有色金属制造企业发送中欧班列74列,货物达10万余吨。

  “我们计划2028年前投入2.8亿元,开通更多国际线路,努力打造辐射豫西北和晋东南的多式联运物流中心和铁海联运综合性货物集散中心,更好地服务豫企融入全球。”张亚洲说。

 

责任编辑:李昕

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