使用25年的107国道牧野大桥“退役”
新牧野大桥开始通车
核心提示:从9月24日清晨开始,对于不少货车司机来说,不必再绕行省道225了,因为107国道上的新牧野大桥开始通车了。不过,新牧野大桥北端出口处尚有路面没有修好,现场还有不少施工设备,过往车辆还是不要超速,小心慢行,注意安全。
本报讯 (记者 刘军旗) 从9月24日清晨开始,对于不少货车司机来说,不必再绕行省道225了,因为107国道上的新牧野大桥开始通车了。
9月25日上午9时,记者来到107国道上的新牧野大桥看到,一座崭新的大桥已经矗立起来,过往车辆已经不再从一侧的老牧野大桥通行,直接驶向新牧野大桥。在老牧野大桥进入口,一个显示“危桥”的标识牌提醒过往车辆,不要再走老桥了。
不过,新牧野大桥北端出口处尚有路面没有修好,现场还有不少施工设备,过往车辆还是不要超速,小心慢行,注意安全。
据了解,107国道老牧野大桥使用了25年,年久失修,被列为四类危桥,从去年12月份开始限高限行,高2.7米及重25吨以上的车辆,禁止通行。因为安装了限高栏,大部分南下北上的货车只能绕行省道225凤泉区五陵村段(新中大道北)。这也从客观上导致五陵村一带交通繁忙,日均车流辆在1.5万辆左右,其中七八成都是大货车,而且此路段尘土飞扬,事故频发。
也正因为如此,今年5月份,副市长刘森到省道225凤泉区五陵村段现场办公,要求相关部门尽快拿出切实可行的整改方案,在事故易发路段增加硬隔离设施,加强安全防护,同时加快新牧野大桥及翟阳线的施工进度,确保早建成早通车,尽快还周边百姓一个安全舒适的环境。
“建成了,新大桥通车了,从昨天早上就开始通车了。”9月25日上午10时,市公路局工程科张副科长告诉记者,新牧野大桥全长1.4公里,宽11米,上跨京广铁路,总投资5000万元。
张副科长表示,根据规定和计划,10月份要对新牧野大桥进行交工检测,检测通过后,有两年的试运营时间,2年后再竣工验收。
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