个别出租车高铁东站“宰客”

近来，关于高铁新乡东站“进出”的交通问题引起了大家的关注，众人对高铁新乡东站与市区这段路客运存在的问题议论纷纷,认为其中有诸多“进出不便”之处。那么，高铁新乡东站与市区的客运状况到底如何？昨日，小姬赶到高铁新乡东站实地作了一个小调查。

严格说，今天的这篇文章并不能算是评论，其实就是个替大家跑腿的事，让大家了解清楚高铁新乡东站的“出入事”。

实际上，高铁新乡东站建成后，很多人反映坐车到高铁新乡东站交通不便，打的经常遇到出租车不打表“一口价”被“宰”的事，尤其是旅客晚上出站后，因为公交车已经停运，个别出租车就“狮子大张口”，甚至到市区要价一二百元……

高铁新乡东站位于市区的东部，特别是到了晚上，前不着村后不着店的，如果客运交通不畅，确实够不方便的。

耳听为虚，眼见为实。昨日上午，小姬赶到高铁新乡东站时，距高铁新乡东站四五百米的西南角，就是公交站点，不时有各个线路的公交车在此停靠；在高铁新乡东站售票厅西南角百米处，放置着一个提示牌，上面不但标有出租车“下客点”字样，还挂有公交车的指向牌，附近还停有交通部门的执法车；在高铁新乡东站出站口门前几十米处，就是出租车停靠的“上客点”“源头处”，市客运处工作人员在现场对乘坐出租车进行管理……小姬打听了一下，晚上的最后一班高铁到站时间是将近11点，市客运处的工作人员一直等到出站旅客走完再下班，市客运处这种为乘客乘坐出租车“严防死守工作法”值得一赞。

其实，上述“高铁新乡东站客运图”就是高铁东站的现状，整体来看，从高铁下来的旅客想坐公交坐公交，想乘出租乘出租，还是相当方便。

金无足赤，人无完人。也不是在高铁新乡东站乘车就是“十乘十美”，没有让人挑剔之处。

实际上，大家对高铁新乡东站反映最强烈的就是个别出租车违规运营问题，不管是公交车司机、高铁新乡东站的工作人员还是其他人，众口一词的是：有的出租车司机从市区到高铁新乡东站“一口价”不打表；有的出租车司机认为打表不划算，刚将乘客拉出站，收个起步费就在途中“扔”下乘客；有的出租车站外拉客与乘客讨价还价……

昨日上午11时许，小姬突然看到负责出租车客运管理胸牌编号为“41078”的工作人员坐上一辆出租车，追赶前方的另外一辆出租车。原来，一名到海宁皮革城的男子上车后，出租车张口就要50元，在乘车男子向“41078”求助时，那辆“50元出租车”竟然拉着乘车男子的行李“飞奔而逃”，幸好被“41078”“抓获归案”。

不能让一颗老鼠屎坏了一锅汤。出租车“宰客”“刚伸手”，就被市客运处的工作人员抓了个正着。“这辆车竟然敢在站内“顶风宰客”，还“扔”下乘客拉着行李跑，胆子也忒大了！”一位目睹“出租车逃跑案”的出租车司机也为之惊叹不已。

坦白说，从小姬耳闻目睹的暗访情况来看，乘车“进出”高铁新乡东站的客运乘车条件、环境还是相当不错的。

干啥事儿都不能想当然，比如，小姬昨天到报社食堂吃饭前，有同事就依据中午吃包子的“规律”，推理出晚餐也是包子的“谬论”，但是“馍菜汤”的现实还是让同事的推理“失算”了。

比较而言，小姬说了这么多废话想表达的是，不管是乘车到高铁新乡东站去，还是从高铁新乡东站回市区，远没有大家传得那么“恶”、传得那么邪乎，乘公交、坐出租车那都可得劲儿。

虽然，个别出租车在高铁新乡东站与市区这条线路以不打表、“一口价”、“漫天要价”等方式“宰客”，但是，也不能就因此而抹杀了客运管理人员为规范高铁新乡东站出租车管理而下的“功劳”。在此，需要对“害群之马出租车”义正词严的是：你们别再违规运营了，如果还抱着侥幸心理“宰客”，被执法人员抓到处罚付出的代价与“被宰”有啥区别？你们还是好好掂量掂量吧！

为了大家“进出”高铁新乡东站更方便，小姬给大家交代个惠民信息：如果想乘坐公交车到高铁东站，可乘坐1路、24路、38路、61路、66路公交车，66路公交车10分钟左右一班，其他1个小时一班；如果乘坐出租车，认为出租车收费不合理或存在其他违规运营行为想举报，请保留好证据。在高铁新乡东站的“上车点”、“下车点”，市客运处都安排有专职人员负责查处。

肯定成绩，也不应回避问题。说到底，高铁新乡东站的“进出”客运质量如何，是城市形象的体现。个别出租车违规运营恰恰是其中的一块短板，希望违规运营的出租车司机和监管部门能尽快将这块短板补上。