宏力大道导流岛让人车分流　右转红灯不限制

　　与原来相比，新翻修的宏力大道最大的变化是增设了“导流岛”，将人车分流，让非机动车道的人更安全。这样的设计也使机动车右转不再受红绿灯的限制，而且直行道的机动车通行能力提高了一倍，缓解了交通拥堵。

　　本报讯 （记者 郭书武） 刚刚翻修一新的宏力大道，其新设置的“导流岛”人车分流模式，更是让人耳目一新。

　　9月3日，记者与市市政设计研究院的陈闯取得了联系。他说，在翻修过的宏力大道与其他道路的交叉路口，都有4个类似直角三角形的“小岛”。它们叫做导流岛，是一种为把车流导向指定的行进路线而设置的交通岛。

　　市民骑着自行车沿着宏力大道从西向东行驶，当走到新飞大道路口时，不是直接向东，而是向南走几米远，再转向东，等到绿灯时再直行即可，这样与机动车间隔得比较远。

　　对于“导流岛”的出现，一些走慢车道的市民刚开始还不适应，正想直走但得先转个弯才能再直行。当他们走过“导流岛”后才发现对面正对着斑马线，比原来安全多了。

　　“导流岛”的出现，既方便了骑车的市民，也方便了司机。对于他们来说，右转可以直接走在内侧线，不用再等红绿灯。不仅如此，由于右转车辆事先转过，那么原来的右转道直接变成直行道，这样一条直行道就变成了两条直行道，在相等的时间内可以多通过一倍的机动车，大大缓解了交通压力。

　　对骑车的人来说，如果左转，与原来相比，需要过两个“导流岛”，有些麻烦，但是更安全。

　　据陈闯介绍，“导流岛”又称分流岛、安全岛。它的建成，将使所有右转弯车辆不必再受红灯的控制，可以直接转弯，同时又给行人和非机动车提供了安全保障。目前，国内许多城市都采用了这种道路设计方式。

　　目前，因宏力大道尚在施工中，一些交叉口并未完全形成，因此有些道路功能还不完善。但工程竣工后，在采用“导流岛”设计的交叉口，自行车是按指示图箭头所示考虑直行和左转的，自行车和行人将在红色区域内等候红灯及通过。