“唉,又迟到了,这个月的全勤奖没了。” “谁说不是?非机动车道都割让给停车位了。本来20分钟就能到单位,却用了35分钟。还要过红绿灯,你发现没,我们的车速比以前慢多了?” “以后还是坐公交车上班吧,...
大河新乡网讯 (记者 赵改荣 实习生 刘悦)经济的发展给私家车市场吹来了阵阵春风。近几年来,随着人民生活水平的不断提高,越来越多的人开始憧憬有车有房的美好人生。车的重要性不言而喻:它不仅能随时待命,给全家的假期娱乐提供十足的便利,更重要的是能让人们在这个视时间如生命的快节奏交通时代轻松占有一席之地。
“私家车热”升温,非机动车道“瘦身”成无奈之举
“买车风”不知不觉刮进了普通百姓的心中。家住安阳却在新乡工作了3年的公司职员小张最近就在筹划着买车的事宜。“有了稳定的收入,唯一让我放心不下的就是家里的父母。无奈家离得远,每次回一趟家都像催命似的紧张,买票、坐车,折腾下来劳心劳力不说,还在家呆不长时间,郁闷哪!”的确,像小张这样在异地工作的人还有很多,有些老家还在偏远的农村,交通极其不便,因而忍受长时间的思家之苦便成了家常便饭。
个中滋味,五味杂陈。有了车就等于有了幸福,小小的汽车此时成了连接家和游子的坚韧纽带。这些外出务工人员顺理加入了“买车一族”的庞大队伍,为私家车的需求势头注入了新鲜的血液。
有求必有供,嗅觉灵敏的商家开始越来越多地把目光投向汽车市场——这块流着奶油的大蛋糕,纷纷花大力气投资建厂,渴望从中分一杯羹。据了解,我市每天新增的私家车有300辆之多。另一方面,国家为了拉动内需也于近两年来出台了一系列鼓励创新自主研发国产车的政策。包括减税、缩短手续办理时间、政府补贴等在内的“减负”措施,对汽车市场来说可谓“久旱逢甘雨”。
花费几万元钱就能买到一部性能良好的国产车,这个消息对普通市民来说也不能不算是极大的诱惑。在一家事业单位工作的赵女士告诉记者:“现在买车不仅价格实惠,单位还会给予10%到15%的补助。汽车对于我们一般职员来说也变得触手可及了!”
然而,就是这股时时刮起的“买车旋风”让城市交通背上了沉重的包袱。超负荷使用使干道路面过早地长出了“鱼尾纹”,给道路维修带来了严峻的考验。一排排私家车像沙丁鱼罐头似的停在十字路口等着绿灯亮起;繁华路段稍微地停顿就可能造成长时间的交通拥堵……与种种交通指挥压力的不断升级相比,最让“有车一族”头疼的莫过于汽车停靠的问题。原本修好的停车场和画好的停车位在越来越多的私家车诞生之后已远远不能满足市民的需要,成了紧俏的“抢手货”。
于是汽车开始占用非机动车道,非机动车道变得越来越窄,上班难、上学难等一系列出行问题日渐凸显。这毫无疑问映射了非机动车道“瘦身”的无奈之举。
“车”、“位”难以“齐头并进”,非机动车道市民行路权受侵
私家车的迅猛发展仿佛“忽如一夜春风来,千树万树梨花开”,可这梨花是开了,下 落的叶子却成了无根之叶无土可钻。汽车无处可停甚至乱停乱放的现象与道路规划不善、发展远远滞后以致停车位严重短缺有密切的联系。道路是在城市建设之初就大体规划完成的,然而随着时间的推移,大量新情况层出不穷,早先建好的道路越来越难以应付日渐壮大的机动车队伍。