“立信”破局，魏建军的汽车强国答案

央广网北京3月17日消息（记者姜鹏）当下，中国经济正加速从高速增长向高质量发展全面转型。作为国民经济重要支柱之一的中国汽车产业，也走到了从“汽车大国”向“汽车强国”跨越的关键路口——如何在这一重要节点实现突破，成为行业的时代课题。3月17日，《人民日报》专访了长城汽车董事长魏建军，围绕“立信”这一核心主题展开交流。

魏建军也给出他的答案：先立公信力，才能立产业。他以长城汽车的长期实践，描绘出对用户、对产业、对全球的三大重建路径，给出“以质践信”“以合传信”“以行立信”的总结。

（厂商供图，央广网发）

魏建军先提出当前困扰行业发展的深层挑战。一是让造车企业回归价值创造。当资本过度干预、一些企业沉迷资本游戏而偏离了造车本质，便陷入了短期逐利的泥潭。正因如此，必须与资本健康合作，将核心精力投入技术研发与品质提升。长城汽车2.3万人的工程师团队、新能源汽车专利量行业第一，正是回归价值创造的具体实践；

二是让用户对产品重拾信心。无序竞争之下，部分企业为拼规模不惜牺牲品质，导致用户对行业的信任被持续消耗。如何从无序竞争回归规则敬畏，守住品质与安全的底线便是当务之急。当企业为短期规模不惜降低价格竞争，最终受到最大伤害的恰恰是选择了品牌的用户。魏建军表示，当企业为短期规模牺牲品质，最终受害最深的是选择品牌的用户。唯有守住规则底线，才能实现行业与用户的双向奔赴。

三是让行业竞争拼真实力。零和博弈思维下，一些主机厂过度挤压供应链利润空间，导致产业链韧性受损、整车的信用根基动摇。基于此，就要积极推动主机厂与供应链从零和博弈走向共生共赢。魏建军认为，保护产业链不只是责任，更是“应该做的”，因为需要它。唯有产业链每一环都健康，整车的信用根基才能牢固。长城推动旗下零部件公司独立运营、反哺行业，正是让产业链每一环都健康生长的范本。

四是让产业出海共建信用。如果只停留在产品出口的初级阶段，缺乏本地化深耕，中国品牌在国际市场就永远是可替代的商品。魏建军认为，真正的强国是产业输出，带着产业、带着文化融入当地。长城在泰国、巴西推动全产业链本地化，让中国品牌从“走出去”迈向“扎下根”，赢得全球市场尊重。

魏建军提出，技术可以被追赶，但一个企业的价值观和公信力，才是最难被复制的护城河。中国汽车要参与全球竞争，信用是基石，唯有先“树立公信”，才能在“中国智造”的基础上烙下“中国信赖”的印记。

面对“由大到强”的时代考卷与四大课题，魏建军在专访中给出了答案：“靠什么走得更远？就是价值观，就是你的信用，就是你的公信力。”

信，是降低交易成本的核心。当信任成为稀缺品，每一笔交易都需付出额外成本；而当信用建立起来，交易效率便会大幅提升、合作空间才能真正打开。魏建军认识到，公信力正是降低全社会交易成本、提升产业运行效率的关键要素。

信，是长效健康发展的壁垒。技术可以被追赶，质量也可能偶有瑕疵，但一个企业的价值观和公信力，是其核心、难以被复制的竞争壁垒。在价格战此起彼伏、短期逐利盛行的当下，唯有以信用为基石的企业，才能穿越周期波动、抵御市场风浪，在长跑中赢得最终胜利。

如何将“信”立起来？魏建军以长城汽车的实践，勾勒出系统性的三大重建路径。

对用户立信，意味着要敢于兜底。魏建军直言：“我们就要有兜底的这种精神，是我们的事，我们一定不能去推诿。”这份“兜底”精神的背后是对品质底线的死守、对用户安全的敬畏，以及敢于为产品负责到底的担当。

对产业立信，是通过协同赋能构建产业链的共生共赢。主机厂与供应商、经销商是生态共同体，并非零和博弈，各方可以通过标准输出、能力共建，形成信用共同体，实现从“个体优秀”到“群体卓越”的跃升，为产业发展提供可鉴范例。

对全球立信，意味着生态出海，以本地化深耕和长期责任投入建立持久的品牌信任。在泰国、巴西等地，长城汽车推动研、产、供、销、服全产业链本地化，深度融入当地，让中国品牌真正成为当地社会信赖的合作伙伴。这种“生态出海”模式，将商业行为转化为价值共创，让信用建设扎根于属地发展的土壤，以此赢得全球市场尊重。