车辆增速与车位稀缺的鹬蚌相争

1月20日，河南省商务厅、河南省发展改革委、河南省财政厅联合发布公告，实施河南省2025年汽车置换补贴政策。政策实施以来，老百姓买车的积极性可谓热情高涨，这从城市小区里车位供不应求和满大街找不到停车位可见一斑。甚至在不少乡村，街道上也是停放着一辆接一辆的新车，五花八门极其壮观。

国家刺激消费目的是扩大内需、促进生产、增加财政收入、增加就业机会、提高生活水平、维护经济长期和可持续发展。但是车辆是消耗品，除掉日常维修保养，还有保险和油费。虽说电动汽车免去了高额的加油费用，但是随之而来的高额的保险费用和换电池费用。对于经济尚不富裕的家庭来说，因为面子问题购买，只能增加家庭经济负担。谨慎购买也是一种智慧，提倡绿色出行既是环保的需要也是经济实惠的需要。

如今，车辆的迅速普及造成了上班途中的龟速和城市拥堵，也造成停车车位的稀缺。在城市规划中，停车车位远远赶不上车辆的普及速度。在部分城市小区，车辆的停放已经是见缝插针，一位难求，车位很难适应车辆的增速。因此，有的城市开始尝试路边公共车位停车收费，在超出停车时间后开始增收费用。公共资源就那么多，如果被僵尸车占用，就会浪费资源，也会给他人带来不便。

解决车辆增速与车位稀缺的矛盾，依旧需要解铃还须系铃人。依旧要大力鼓励绿色出行，加快公共出行工具建设步伐。只有群众的出行得到保障，私家车车辆增速才会与车位匹配。例如，加快公交站点布局和城市地铁、轻轨建设，方便群众上班和出行。另外，城区规划还要考虑车辆增速，在建小区不能仅仅考虑小区绿化和住户的自行车电动车的拥有量，还要提前谋划，考虑私家车的增加速度。城区还要考虑公共车位的重新布局，一条路的两边停满车辆的现象尽量减少。再次，相关部门要加快对私家车的报废进度，减少僵尸车的保有量，将资源的更新速度提升上去。

鼓励消费是刺激经济发展的必要措施，解决车辆增速与车位稀缺的鹬蚌相争也是保障城市正常运转的需要。人无远虑，必有近忧。随着新的以旧换新补贴政策的到来，更大优惠力度会刺激经济的进一步发展。一定要统筹规划城市建设和经济发展的同步性，只有这样，才会让人民群众的出行更便捷更顺畅。（童玉举）