疫情与供应链问题依然影响丰田生产

　　据外媒报道，丰田希望本财年的汽车产量能达到创纪录的水平，然而无情的疫情大流行和全球供应链的混乱正在逐步削弱其生产目标，使这家全球最大汽车制造商的最终实际产量可能将与其目标相差至少40万辆。

　　6月22日，丰田又一次削减了产量预期，该公司将其原定的7月份全球生产计划削减了5万辆，至80万辆。这意味着，在4月1日开始的财年中，丰田的产量损失已经扩大到约40万辆。丰田称，调低7月产量目标的原因是他们的一家供应商内部出现了疫情。

　　虽然调低了7月的产量预期，但是丰田表示，其整个财年的生产目标依然保持在970万辆不变，如果真的实现这个目标，该公司将创下年产量历史新高。然而，实际情况显示，丰田可能很难达到这个目标。例如，在调低产量之后，该公司的计划是在1月至4月间生产320万辆汽车，但是在此期间其实际产量只有293万辆。

　　970万辆的目标仅包括丰田和雷克萨斯品牌，并不包括大发和日野这两个品牌的产量。目前来看，丰田还在努力实现这个目标。该公司发言人Shino Yamada表示：“尽管情况仍然不确定，但我们将仔细监测供应商的人员结构和设备能力，并将质量和安全放在最优先的位置上。”

　　丰田表示，要想达到970万辆的全年目标，在7月到明年3月期间，该公司平均每个月需要生产84万辆汽车。而今年迄今为止，在官方报告的月度销量中，丰田只在今年3月份实现了这一水平，当月产量为866,775辆。今年4月，丰田的全球产量同比下滑了9.1%，至692,259辆，远低于当月下调后的75万辆的计划产量。

　　在截至2021年3月31日的财年中，由于疫情放缓了全球的经济活动，丰田产量下降了8.9%。丰田表示，在挽回产量损失的过程中将放慢速度。在疫情大流行和芯片短缺持续压制汽车行业的背景下，他们需要放慢产量恢复的步伐，以实现更加“合理”的产出速度。