据媒体报道，湖北武汉一小区业主反映，最近他们小区一名业主一次购买了556个地下停车位，导致大量没有买车位的车辆拥到地面上，造成路面车位紧张。该业主委托销售公司出售，每个车位售价14万元，只卖不租。这个问题引起不少业主质疑：这不是逼着大家买车位吗？
看到了这则消息，人们的第一感觉是，这名一下子买了556个车位的业主真是一个土豪，多数人家连一个车位都买不起，人家却一口气买下这么多停车位，简直是令人想不通咋会那么有钱呢？可是仔细一想，又能想明白了，这名土豪之所以一口气买下556个地下停车位，其目的是低价购进、高价卖出，目的是获取一笔暴利。
近些年来，国家明确了“房子是用来住的，不是用来炒”的定位，逐步建立持续稳定健康的房地产市场，使得房价过快增长的势头得到有效遏制。
多数居民在城市里买下一套房，不少是采用贷款等方式购买，大抵是没有更多的资金去再购买停车位。然而，上述这个小区的车位只卖不租，导致居民“望车位兴叹”。
从媒体报道来看，这样的事情不只发生在武汉，在全国很多城市都出现过类似情况，被网友称为“炒车位”行为。
显然，“炒车位”是炒房的一个变种，是在打“房子是用来住的，不是用来炒”的擦边球。囤积停车位的就是有这样的“商业头脑”，看到了潜在的刚需。
难道这样的行为真的合规合理？一个人能否一次性持有556个车位，成为解决问题的关键。好在，已经有一些城市管理者已经发现了这个问题，已经或者正在出台明确规定，限制个人持有多个车位。
今年1月1日正式实施的民法典第二百七十五条规定：建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库的归属，由当事人通过出售、附赠或者出租等方式约定。占用业主共有的道路或者其他场地用于停放汽车的车位，属于业主共有。第二百七十六条规定：建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库应当首先满足业主的需要。
根据民法典的规定，很显然，小区的车库应当首先满足业主的需要，给业主购买或者停车提供应有的便利，而不应当将车位一下子卖给一个客户或者意图“炒车位”者。
法治经济反对各种市场垄断行为，对于囤积居奇者也不会视而不见。房地产的消费品属性应当远远大于资本属性。“房子是用来住的，不是用来炒的”。同样，对于囤积居奇并频繁高抛低吸停车位的投机行为，也应当明确参照执行，那就是“车位是用来停车的，不是用来炒的”。
