毕马威对1,000名汽车行业高管做了一份最新的年度调查。调查显示，高管们认为，到2030年，电动汽车将占美国、中国和日本新车销量的52%，而西欧、巴西和印度的这个比例要比前面三个国家低。但在这个总体预测的背后，高管们的看法却大不相同。
就中国这个全球最大的汽车市场而言，一些汽车行业高管预计，到2030年，电动汽车占新车销量的比例将不到20%，而其他人则认为，届时电动汽车占中国新车销量的比例可能会达到80%。
迄今为止，全球电动汽车的销量一直受到政府补贴的推动。但在毕马威的调查中，77%的受访者表示，随着电池成本降至与内燃发动机相当的水平，在没有政府援助的情况下，电动汽车也可以在10年内实现大规模普及。但是，91%的汽车高管表示，他们支持政府提供补贴。
调查还显示，75%的受访高管预计，随着越来越多的新车转而采用电池驱动技术，各公司将重新评估哪些业务是可保留的，并在未来几年出售“非核心”资产。毕马威汽车业务全球主管Gary Silberg表示：“汽车行业未来将会有很多并购活动。”
尽管过去一年汽车行业经历了供应链危机和疫情导致的生产中断，但约53%的受访高管表示，他们相信汽车行业能在未来五年实现盈利性增长。调查显示，最乐观的高管来自美国和中国，最悲观的高管来自法国。
调查还显示，预计未来几年，内燃机汽车(包括混合动力汽车)将仍在多数主要汽车市场保持相当大的份额。
汽车制造商淘汰内燃机汽车的速度及汽车的碳排放是全球汽车行业面临的一个关键问题。11月初，一些汽车制造商和国家签署了一份声明，呼吁富裕国家在2035年前逐步淘汰内燃机汽车，而全球在2040年前逐步淘汰内燃机汽车。
