“洒水结冰”之弊何时休

2020-12-16 12:02:08 来源: 河南日报 评论:0 点击:  收藏
 □周荣光

  12月14日上午,陕西西安最低气温降至-5℃。据报道,全市多个路段疑因路面洒水结冰引发路人滑倒和汽车追尾等事故,有的车辆竟因路滑冲进路边的绿化带中。在有的路段,路过的市民吐槽:“路上都是冰,很多骑车的人都摔倒了,互相搀扶着。”(见12与15日《华商报》)

  水在低于零度的环境下会结冰,这本来是一个常识。但偏偏常识被“现实”所击败:明知冬天在道路上洒水会结冰,会导致交通事故频发、过往行人滑倒,可是还要这么干。更何况寒冬里道路洒水并非新鲜事,前几天还见报道:11月29日,山东枣庄市中区建华西路上,洒水车洒水致路面结冰,经过的市民连人带车一起摔倒。有目击者表示,自己看到十余人滑倒,要是有机动车经过,将十分危险。

  为什么要违背常识,在低于零度时仍进行洒水作业?相关部门还在调查,但据以往的经验,理由无非是为了降尘治霾和清洁道路。这本是为了让城市生活更宜居,如果因寒冷洒水结冰影响到交通安全,伤害到群众利益,该不该继续洒,恐怕谁都明白。但如此明白的事情还要继续做,成了“和尚撞钟”,凸显了死板僵化。其实西安早有规定:当气温低于3℃时(含3℃),禁止一切道路冲洒水和洗扫车清扫作业。怎奈虽有规定却执行不到位,“洒水结冰”之事仍然发生,究其实质,还是形式主义、教条主义、官僚主义之弊。

  城市管理要讲“以人为本”,当下绣花功夫,履职尽责必须科学务实。就城市道路洒水而言,虽然看上去是无足轻重的事情,背后却蕴含着科学治理的大道理。比如,城市道路洒水和建筑工地洒水,除了需要与气象部门建立日常沟通机制,还需要改变一些考核标准。更具体而言,洒水的作业时段和频次要有科学统筹,气温变化和路面结冰等情况要有科学预判,包括遇到结冰情况也要有及时除冰预案和应急制度。

  最后,破除“洒水结冰”之弊,除了搞好科学治理之外,更需要启动问责机制,让相关责任人为汽车追尾、行人摔倒等后果埋单,以此为那些死抱教条主义、官僚主义和形式主义顽症不放的人,立下一个前车之鉴。这些都到位了,“洒水结冰”之弊才可能不再出现。

责任编辑:杨瑞

关于

互联网违法不良信息举报 意见反馈 新闻地图 旧版回顾
网站简介 - 联系方法 - 招聘信息 - 新乡日报社简介 - 广告服务 - 网站地图
大河新乡网版权所有
©1997-2017