郑济铁路黄河特大桥主体竣工

新乡网讯 （记者 陈卓） 作为郑济铁路的关键性工程——郑济铁路黄河特大桥项目备受关注。记者了解到，截至4月27日，郑济铁路黄河特大桥主体工程已竣工，只剩下部分收尾作业，这也助推了郑济铁路建设向前大步迈进。

据现场施工负责人介绍，截至目前，郑济铁路黄河特大桥主体工程已竣工。郑济铁路黄河特大桥分为主桥和南引桥两部分，是郑济铁路的关键性工程和重点控制性工程。项目北起原阳县官厂镇，南至郑州市郑东新区，线路全长4377米，是一座公铁两用桥。

郑济铁路黄河特大桥为双层结构设计，集高铁、市域铁路和快速路三项功能于一身，结构新颖，工艺复杂，工程规模大，技术水平高，是国内首例适用于350公里时速大跨度无砟轨道钢混组合钢桁梁公铁两用大桥。跨越黄河主河槽的主桥钢桁梁全长2016米。主梁采用三桁结构，桥面顶宽32.5米，钢梁总重为7.4万吨，相当于两个“鸟巢”用钢总重。特大桥上层为双线六车道快速公路，设计速度为每小时100公里。下层为四线铁路，两线为郑济高速铁路，两线为郑新市域铁路。其中，高速铁路设计时速为每小时350公里，市域铁路设计时速为每小时160公里。

据了解，郑济铁路黄河特大桥是我国长度最长、跨度最大的高速铁路无砟轨道钢桥，桥梁结构新颖，构造复杂，集多项新技术于一身。郑济铁路黄河特大桥建成后，对确保郑济铁路全线贯通、加快建成和完善河南“米”字形高速铁路网络、填补全国铁路网络空白区域，进而连接东西、沟通南北，完善全国高速铁路网络，进一步提高铁路竞争能力，促进河南、山东两省和周边区域经济社会的快速协调发展，具有重要意义。