走进武汉理工大学退休教授王太平的家，仿佛来到了一座汽车博物馆：客厅里4个硕大的展示柜，有各式各样的汽车模型220余辆，让人目不暇接。

王太平是一位老汽车人，1976年，从武汉工学院汽车系毕业并留校任教，退休后，他又受邀成为武汉理工大学汽车学院校友会执行会长，校友技术交流、校企合作万里行团长。1997年，他收到了校友赠送的富康车模，那是他第一个车模，从此萌生了收藏兴趣。

在王太平的汽车博物馆中，上世纪50年代、60年代问世的汽车的模型不在少数。一汽第一代解放车，因当时没有生产流水线，是工人用手敲出来的，1958年问世的东风金龙是汽车博物馆中轿车年纪最长的，是中国第一轿车的模型，是工人用锤子砸出来的，前面的龙头造型代表了龙的传人。

在收藏柜上，还有名列“老三样”的两厢车东风雪铁龙富康、天津夏利等。因为神龙公司驻地在武汉，这里标致雪铁龙的车型异常丰富，既有早期的207/307等经典款，也有近年来销量不俗的408、世嘉、C4L等车型。新能源汽车“前途”是王太平的汽车博物馆里最年轻的模型，该模型由王太平的学生设计出品，2018年才刚刚下线。

在王太平的汽车博物馆藏品中，除了民用车之外，还有大量的商用车、工程车、吊车、军用车甚至月球车模型，每一件车辆模型背后都有一段故事。武汉理工大学1985级校友赠送的导弹车，为中国重汽制造；东风勇士军用车，东风公司生产，是我军第一个第三代高机动车轮式战术车辆；至于嫦娥三号的月球车，则是大名鼎鼎的无人登月探测器……

王太平说，之所以自己能收集到这些，是因为昔日自己在武汉理工大学汽车学院的学生们，如今已成长为中国汽车工业的中坚，学生给老师的见面礼就是所在单位的汽车模型。他给每一个藏品做出独特的资料夹，扫描二维码就能看到每件模型的具体信息，问世时间与时代意义。

随着藏品越来越多，未来，王太平计划申请成立个人运载工具博物馆。