“自学考驾照”不是“驾考”改革重点

　　据公安部交通管理局官方微博消息，我国“驾考”将改革。今日，公安部副部长黄明在河北省石家庄市调研车驾管工作，在听取检测站、驾校、私家车主代表意见时表示，将推动机动车驾驶人培训考试改革，把考试场建设成为公开透明的阳光场，把车管所建设成为勤政廉洁、便民利民的窗口。据记者分析，人们期盼已久的驾照自学自考，或许在此轮改革中有所突破。

　　一句“记者分析”，居然被各大门户网站做成大标题，置于显要位置，且不说公安部并没明确表态，这充其量只是一种个人判断，即便是真正付诸实施，也与绝大多数人所想象的相距甚远。在很多人看来，“自学考驾照”就是人人都可以不经过驾校培训，通过自学自练就可以参加驾考，这其实是一种误读。

　　考驾照必须驾校培训，其实是一种国际惯例，这是由驾驶机动车的危险性所决定的。黄明在调研中指出，驾考改革要坚持四个原则：一是公开，接受社会监督；二是开放，整合社会资源，提高供给能力；三是脱钩，打破部门利益藩篱，斩断或明或暗的利益链；四是便利，给予考生更多选择权。可见，驾考改革的核心命题在于更好地监管驾考市场，而“给予考生更多选择权”只是改革的一小部分，切不可本末倒置。

　　驾考市场所存在的种种弊端，是“自学自考”之被热议和期盼的根本原因。譬如资源供给和需求不平衡，想学车的人动辄等上一年半载；学车成本过高，各种隐性支出让公众难以承受；驾校教学水平参差不齐，容易培养“马路杀手”……当然，最严重的是，由于权力的高度垄断，监管者与经营者同流合污，致使“驾考”成为腐败高发之地。

　　目前，民意和舆论的重要性越来越突出，并且很大程度上会影响到公共决策和改革的走向。在这个意义上，关注公安部通过怎样的制度安排来保障车管所的廉洁高效，如何推动驾考改革，如何把承诺兑现为具体的改革措施，并把这种关注转化为一种督促，显然要比把目光全部集中在探讨空间不大的“自学考驾照”有价值得多。