电动车和机动车上演“速度和激情”

□记者 杜娟

2012年9月1日起实施的《机动车运行安全技术条件》规定：时速在20公里以上、50公里以下，重量超过40公斤的电动车被作为轻便摩托车而纳入机动车管理范畴。1999年10月1日，我国正式实施国家标准《电动自行车通用技术条件》（GB17761—1999），标准中对电动车的技术要求明确规定，电动车最高车速应不大于每小时20公里。

尽管有这样的规定出台，但是丝毫不影响身边的电动车以时速40公里，甚至60公里的速度呼啸而过，导致“限速国标”成了“一纸空文”。

过快的速度，加上违章驾驶，给多少人带来便利的电动车成了导致城市交通混乱的一大主因。从我市近期发生的交通事故统计中得知，与电动车有关的事故占了将近20%，并且多为电动车违章行驶导致。

非机动车道上，随处可见电动车横冲直撞，有些电动车甚至开上机动车道，跟机动车上演“速度和激情”。面对马路上那些“疯狂的电动车”，那些机动车驾驶员又是如何看待的呢？12月5日，记者随机采访一些机动车驾驶员。

想安全 最好各行其道

私家车主翟先生对不遵守交通规则的电动车表示担心。翟先生说，现在路上机动车驾驶员中，不都是经验丰富的司机，还有很多新手。由于上路经验不够丰富，在很多紧急情况下，他们极易慌张，很容易酿成事故。

在快车道上违规行驶的电动车，如果遇到经验丰富的司机，还可能避免一场事故，一旦遇到新手，会给自己带来很大的风险。翟先生也劝告电动车主，千万不要以为机动车不敢碰他们，一旦事故发生，谁都措手不及，再去追究原因已经没有意义，想安全，最好还是各行其道。

经验再丰富 也要提防电动车

垃圾清运工刘志坚，驾驶垃圾清运车已经4年了，尽管驾驶经验比较丰富，但是每次上路，他还是很提防违规行驶的电动车。

因为垃圾集装箱和卡车不是一体，所以时速不能太快，最多也就50公里。车多人多，尤其经过居民区的时候，生怕发生什么意外，所以他开车特别小心。

有一次，刘志坚驾驶卡车经过凤泉区，正常行驶中，突然从路边小胡同内快速驶出一辆电动车，毫无停车看路意识，逼得他立即踩刹车，给电动车让路。

还有一次，一辆电动车在前面路边行驶，在没有转向提示，没有回头察看的情况下，就突然左转了，刘志坚不得不紧急刹车，惊出一身冷汗，而电动车仿佛什么事情没有发生一样，扬长而去。“就算咱是正常行驶，他们违规行驶，万一发生事故，还是机动车吃亏，那次可吓坏我了。”回忆起那次经历，刘志坚还是心有余悸。

太把自己当机动车了

公交司机周师傅，谈起马路上违规行驶的电动车，深表无奈。张先生说，要说它是非机动车吧，它时速最快能跑五六十公里，有些“摩托车型”的电动车重量已经超过了40公斤，应当按机动车来看待；说它是机动车吧，它也就是自行车加了块电池，竟然时常走上机动车道，跟机动车抢道。

有一次，周师傅驾驶公交车到十字路口时，在左转弯道上等待信号灯，他看到一个人骑着电动车停到他旁边，跟他一起等信号灯。左转信号灯亮起后，这辆电动车随着汽车流左转行驶，且快速超过了他。“电动车起步快，提速快，但是刹车性能不能跟汽车比啊，他们开这么快，混进快车道，真是把自己当机动车了。”周师傅说。

惹不起 有时也躲不起

出租车司机王强告诉记者，电动车速度快、惯性大、制动差，在机动车道上行驶时声音很小，很少能引起驾驶员的注意，极易引发交通事故。

他在驾驶出租车时，对行驶中的电动车尤为注意。尽管都说出租车总是抢时间，开得快，但是在遇到电动车时，连出租车也要避让几分，以免发生擦碰，影响生意。

另外，现在天冷了，骑电动车的人大多穿得比较严实，帽子、围巾将头部围得严严实实，有时候按喇叭，他们也听不见。所以，他开出租车时尽量躲着这些电动车。

尽管这样，还是会有意外发生。“就在前两天，我在等红灯呢，路边还有将近1米宽的距离，我就听到后面刹车刹不住了，直接就撞我车上了，一看是辆电动车。”王强无奈地说。

共同希望：莫让限速规定成“空文”

正如这些机动车驾驶员所说，记者也经常看到电动车抢占机动车道、逆行和闯红灯等现象，尤其在上下班高峰期，电动车在车流、人流中穿梭，一些人甚至骑电动车载着小孩闯红灯，或在非机动车道上逆向行驶，这种现象屡见不鲜。

谈起如何改善机动车违章驾驶，几名机动车驾驶员纷纷表示，希望相关部门加强对电动车行业的监管，加大对电动车违规行为的处罚力度，以保证广大市民的出行安全。