邮递员荆来太曾经的“活地图”和“定时钟” (1)

    荆来太被誉为“活地图”，那时的新乡面积不大，百货大楼以东到北街口就是市中心，再往东都是荒地。石榴园就是最繁华的地段，那里住着百户人家，有“贾王高宗李刘洪张”8条胡同，荆来太烂熟于胸。原755厂家属院呈圆形，要进入院中心需得绕行，院中心排列着几排无差别的平房，就连门的颜色都一样。这样的“迷魂阵”不知迷倒了多少邮递员，常把信件投错。荆来太就利用业余时间悄悄地在笔记本上记下了所有住家户的门牌，在他为职工送信的那段时间，准确率达到100%，职工们都很惊讶“这个邮递员咋投的这么准”。李西良老人回忆说，当年为拍好“迷魂阵”这张照片，还动用了直升机。

    作为“乡村邮递员”，荆来太骑自行车日行百里，日久天长，他竟练就了“定时钟”的本事，几点几分到达哪个村分毫不差。当时负责邮电局宣传工作的王鸿业，曾陪同省邮电局领导下乡收集荆来太的先进事迹。他回忆说，荆来太送信的准时性，让省局领导颇为吃惊。在那个物资匮乏的年代，很少有人佩戴手表，新乡县一家食堂的炊事员竟把荆来太当成了“手表”。一到中午，总有人催着炊事员“时间不早了，该蒸馍了”，他就说：“不晚，等邮递员送了报再蒸馍也不迟。”这名炊事员每天都按照荆来太送报的时间点做饭，王鸿业来调查时，炊事员还不好意思，说蒸馍的笼屉总是往外跑气儿，老荆送来的报纸我瞧不了几眼，就糊上了笼屉口，每天都是这样。老荆真准时，从来没误过事。

    第一辆摩托车

    在那个交通和通信不发达的年代，信件往往是人们远途交往中最为快捷、最为常见的方式，因此邮政事业对邮递员的第一要求就是“及时”。荆来太老人告诉记者，当年的邮电局投递班仅8名邮递员，一组4人，分别负责城镇和乡村。每人负责两条线路，因第二天要走第二条线，所以当天的信件必须送完，否则就延误了用户的收信时间。

    说到交通工具，荆来太老人也感慨万千。他上岗的第一天，局里就发了一辆自行车，不过是一辆破旧不堪的自行车。在当时自行车可是稀罕物，一般人买不起，全市都没有几辆。起初，他骑着自行车感觉很自豪，尤其是下农村，一下车，就围过来一大帮看稀罕的农村娃。由于车座硬而窄，一个星期下来，竟把他的大腿根都磨出了血，回家一看，血水和裤子都粘在了一起。那时的农村很少有公路，每逢雨天路极不好走，不能骑就推着走，再不行就扛着车走。

    荆来太老人骑着当时全市最先进的交通工具——自行车，十几年如一日，把信件及时准确地送到了用户手中。直到上世纪60年代，局里为他配备了更为先进的交通工具——摩托车，那也是新乡市的第一辆摩托车。荆来太老人说，第一次骑摩托车送信时，他办了一件“丑”事。尽管这辆摩托车是“二手货”，可他刚领到手时还是很兴奋。学了一些简单的操作规程，他就匆匆忙忙上路了，骑到百货大楼岗楼时，就看见警察挥舞着双手，老远就冲着他喊：“停车！停车！叫俺看看你的车！”原来，这么先进的交通工具，就连警察也没有亲眼见过，见有人骑摩托车，他们还真想好好见识一下。谁知，老荆怎么也停不下来，他只会开不会停。

    现在的城镇邮递员已从当初的4名扩充至今天的百余名，当初的自行车都换成了电动车，投递时间缩短了一半，针对远途或量大的信件，还增加了汽车投递。汽车、电动车的运用也减轻了邮递员本身的体力劳动，增加了车辆的承重量。

    说起邮政，人们首先想到的是“送信、送报”。据记者了解，新时代的邮政事业已从单纯的投递业务拓展为集储蓄、快递、报刊零售以及服务“三农”等多项业务为一体的综合性行业。