铁路工人智斗日寇

    平汉铁路是清朝政府向外国借款,于1906年建成通车的；道清铁路是英商福公司为掠夺焦作煤矿，于1904年强行建成的。随着这两条铁路的修筑，应运产生了新乡铁路工人，并开始了工人革命斗争。

    1921年5月1日，在北京共产主义小组的发动和组织下，平汉路长辛店站成立了工人俱乐部，这是全国第一个铁路工会，对全国铁路工人是个极大鼓舞。在长辛店工人俱乐部的影响和鼓舞下，300多名新乡铁路工人也在酝酿建立自己的组织。经中国劳动组合书记部的发动和组织，1922年12月，平汉铁路总工会(筹备)新乡分会成立，委员长由杜石卿担任，副委员长由靳一瑞、贾玉和担任。从此，新乡铁路工人有了自己的组织，由自发的经济斗争开始走上了有组织有领导的政治斗争的新阶段。

    抗日战争爆发后，新乡沦陷，在日伪残酷统治下，铁路工人仍进行秘密活动。1942年年初，中共豫北地委工作人员郭美，利用关系打入铁路伪站长汪汉生家当仆人，既便于同工人接触，又便于出入封锁线。郭美又与城市贫民王耀先结为兄弟，1943年春帮助王耀先考入新乡铁路机务段。王耀先协助郭美散发传单，开始地下活动。郭美不久离开汪汉生家，到王耀先家落脚。1944年年初，新乡城工委派张凤彬到新乡。为了取得合法身份，便于开展工作，郭美让王耀先等买通日本段长田村。当年夏天，张凤彬便顶替王耀先到铁路上工作。经过秘密活动，同年10月发展工人王金青、王振范、司光华等入党，在此基础上建立了党支部，张凤彬任支部书记。这是新乡铁路史上第一个中共支部，也是在抗战的烽火中诞生的第一个党支部。

    铁路工人利用各种机会同日本侵略者进行斗争。1944年下半年，一列满载军火和日本兵的军用火车由黄河北岸开往新乡。当列车运行到忠义、亢村之间时，遭到八路军游击队的袭击。司炉工李永禄借机大声惊呼，虚张声势，吓得司机慌了手脚，操作失误，造成后面几节车厢脱轨，砸毁一些武器。一些日军丧了命。

    1945年春，日本帝国主义在平汉铁路沿线集结大批军队，准备南下。中共新乡铁路地下党支部书记张凤彬，根据上级“要千方百计拖住敌人”的指示，烧毁了日本军用机车，有效地打乱了日军军运计划。一天夜里，新乡机务段停着4台日本军用机车，炉火上面压着煤。每台机车上都有日本人看守。初春的夜里寒气袭人，守在机车火炉旁的日本人不一会儿就闭上了眼睛，呼呼地入睡了。张凤彬带领地下党员司光华、王金青和抗日积极分子李福生，在漆黑的夜色中，进入机务段，分别上了4台机车。他们熟练地将机车上的汽缸排气阀全部打开，并将炉火加大，并加大机车上的耗水量。不到两分钟，他们跳下机车，返回宿舍。这一切干得巧妙利落，神不知鬼不觉。

    午夜过后，日本人醒来，一看水表，锅炉缺水，急忙把机车开到加水塔下，打开水塔阀门，向锅炉内注水。冷水哗哗地向锅炉内猛冲，烧得通红的锅炉突然遇到冷水，猛然收缩，锅炉炸裂了。第二天，日本站长望着像4条死蛇一样躺在站内无法开动的机车，急得捶头跺脚，在站台上直打转转。几个看守机车的日本人深知贻误军运责任重大，只好硬着头皮挨耳光了。

    1945年，日军在新乡火车站周围强迫工人挖防空掩体，在飞机轰炸时命令工人抢运物资。有一次，火车司机周学文行车时被飞机炸死，铁路党支部发动机务人员罢工，使机车一时无人驾驶。在日本宣布投降的前夕，日本机务段长白腾阴谋破坏铁路设施，张凤彬带领工人严正警告，白腾不得不停止罪恶活动。