强军精武河南兵丨他曾驾机贴着山顶飞越唐古拉山 上百飞行场次指挥，锤炼成“空突猎鹰”

关键在执行飞行任务

关键（右）正在进行飞行带教，把自己的飞行经验、战斗理念，传授给新飞行员。

　　□大河报·豫视频记者 邵可强 通讯员 李栋稳 文 河南省军区供图

　　“801可以起飞，注意出航高度。”在豫北某军用机场，塔台飞行指挥员关键在实时掌握战鹰飞行动态和参数的同时，不时地将一条条指令发送给空中飞行员。

　　关键，陆军第83集团军某空中突击旅飞行员副营长，一名来自新乡的河南兵。入伍20年，他荣立了三个三等功和一个二等功，获得“十大空突猎鹰”荣誉称号，3600小时的安全飞行……可谓名副其实的“关键先生”。

　　“舒克梦”成就飞行“关键先生”

　　1982年，关键出生在新乡的一个普通家庭。儿时的他常常凝视天上的飞鸟，看着鸟儿自由地翱翔，让他从小就对蓝天充满了渴望，“舒克梦”在他幼小的心底扎下了根。

　　2001年，带着飞行的梦想，关键考入空军某飞行学院。军校4年的拼搏奋斗，他把理想和事业完美地融合成自己梦中的模样。

　　入伍20年，成千上万次起降，3600小时的安全飞行和上百个飞行场次的指挥经历，让关键哪怕是在面对大机群、新科目、新战法的演练中也显得游刃有余。

　　从飞行副驾驶到让人放心的机长，从飞行战斗员到飞行指挥员。一次次临危受命，关键渐渐成为了领导和战友眼中的“关键先生”。“不管是日常飞行还是训练演习，只要有他在，我们心里就有底。”说起关键，身边的战友无不竖起大拇指。

　　上百次的特情处置预案，让他成功摆脱险情

　　2016年，关键带领机组飞越几千公里远赴西藏执行任务，秋冬季节进藏飞行环境恶劣、条件艰苦，这些都是不利因素。

　　“这是我们第一次进藏飞行，要穿越高度将近6000米的唐古拉山，难度可想而知。”关键说，当时驾驶飞机最大的升线是6000米，在飞越唐古拉山的时候，基本上就要贴着山顶飞过去，不仅是对飞机装备性能的考验，而且对飞行人员的技术更是一个挑战。

　　就在顺利完成任务返场途中，座舱面板上一个刺眼的黄灯闪亮，紧接着航向系统显示异常，关键再次确认，是无线罗盘指示故障。

　　4000米、3000米、2500米，短短几十秒内，飞机在急速骤降……

　　他按照自己在地面准备了上百次的特情处置方法检查其他数据，确定故障原因，按程序排故，按机组分工让副驾驶用备用罗盘和助航设备保持基本航向，最终成功摆脱险情，安全返航。

　　关键带领战友“一起飞”

　　在战友们眼中，作为一名成熟的飞行员、经验丰富的飞行指挥员、“金头盔”和“金话筒”的双料获得者，很大程度上归功于关键对于自己的心细和“狠劲”。

　　关键总结说，优秀的飞行员不仅要有胆量和技术，还要有大量的勤学苦练。高超稳定的飞行技术，是他经过成百上千次的训练的结果，“对自己狠点，离打赢就近一点”。

　　据了解，凭着过硬的军事素养，如今的关键已是带教4批学员的成熟飞行教员，他着眼实战实效，创造总结出“飞行带教十个金点子”，把自己的飞行经验、战斗理念、拼搏精神传给新飞行员。关键以时不我待的紧迫感，带领飞行员奋起直追，把新学员锤炼成一只只能够在蓝天大地间纵横驰骋的勇猛猎鹰。