本报记者 赵改荣 日前，我们翻山越岭驱车两个小时来到辉县市沙窑乡，与当地工作人员一同前往郭亮村采访。 一路上，悬崖峭壁，坡陡路险，20分钟后，车子终于驶进了郭亮挂壁公路（又称郭亮洞）。穿梭在陡壁之中，...
本报记者 赵改荣
日前，我们翻山越岭驱车两个小时来到辉县市沙窑乡，与当地工作人员一同前往郭亮村采访。
一路上，悬崖峭壁，坡陡路险，20分钟后，车子终于驶进了郭亮挂壁公路（又称郭亮洞）。穿梭在陡壁之中，我们倍感心跳加速，透过车窗，当年洞壁的锤钎印清晰可见，参观的游人纷纷驻足拍照留念。汽车一出洞口，万丈红崖巍然陡立，迎面扑来。在村口等我们的村党支部书记申海玉，笑盈盈地迎上来，开口第一句话便是：“现在上来一趟多方便，汽车一溜烟儿就到了，这得感谢我们的老书记啊！”
申海玉眼中的老书记，就是郭亮洞建造的关键人物——申明信。
时光倒流：44年前的郭亮人，世代下山必走“天梯”——那是郭亮先人在绝壁上修建的一条羊肠小道，九拐八折，稍有不慎，便有失足坠崖之险。郭亮人失足坠崖者有之，治病误时在天梯上断气者有之，因天梯行走艰难被拒婚者有之。
从上世纪60年代初开始，木制胶皮独轮车在农村逐渐普及，成为山区家家户户必备的农具和运输工具。后来，在山区一些地势平坦的山村，逐渐出现了平板车、马车，个别山村还有了手扶拖拉机。郭亮人的交通条件改变了，生产工具改变了，生活方式和生活条件也在慢慢地改变着。
山下世界的变化，对郭亮人来说，似乎毫不相干。因为，即使最小最简单的小推车，也上不了天梯啊！
1971年秋天，为了摆脱世代穷困的宿命，村党支部书记申明信决定带领全村人，在海拔1700米的悬崖上，开山劈崖，打通一条郭亮人拥抱新生活的康庄大道。
正值中午时分，村南口的墙根下坐着的一溜儿老人在晒太阳。“这是报社的记者，谁还记得咱们打洞修路的事儿，给记者同志说说？”申海玉扯着嗓子问。大家笑了，随即推出一位叫刘看富的老人。老人今年73岁，当年参与打洞时正是20来岁的小伙子。老人回忆说，郭亮人打洞，打了5年，其间差点儿放弃。那是打19号天窗的时候，专业队的核心成员王怀堂不幸被碎石裹下崖底，壮烈牺牲，村里人心恐慌，谁也不敢再提打洞的事儿，谁也不敢往洞里走了。
老人继续说，当时我们怀疑这洞还能不能打下去，只有申明信意志坚定继续干。有一天，他把村里的党员带到王怀堂坠崖的那个天窗口，指着天说：“怀堂在天上看着咱们呢，他闭不上眼哪！现在是最难的时候，咱们不带头谁带头？这洞要是打不成，群众要小瞧咱们党支部、小瞧咱们党员哩。”自那天起，洞里又想起了叮叮当当的锤钎声。
说起那段往事，另一位参与建设的老人面色凝重地说，1975年年底，工程进入最艰苦的阶段，村里人已经卖光了山羊，砍光了树木，吃光了粮食，再也没有一分钱了。这时候，全村男女老少都出动了，早上5点钟起床，爬5公里山路去挖鱼鳞坑，挖了一冬一春，挣到工钱3100多元。支部书记把钱拿到村里后，100多口人围着他，让他赶快到城里去买钢材、雷管、导火线、炸药，大家都盼着早点通车啊！
采访中，人们不止一次讲述：当时没有用任何机械，挖了5年，硬是在绝壁上一锤一锤凿去了2.6万立方米石头，打秃钢钎12吨，打烂8磅重的铁锤4000个。老人孩子都轮流走上隧道工地，清理石渣，大石块用手搬，小石块用筐抬，用篮子挎，人人肩头成茧，十指流血……
1977年5月1日，1250米长的“绝壁长廊”——郭亮洞终于正式通车了, 实现了世代郭亮人的夙愿。后来，这条“绝壁长廊”被日本裕田影视公司惊称为“世界第九大奇迹”。
如今，挂壁公路作为万仙山景区的一个景点，红火的旅游业也带富了当地百姓。现在村民家家有了小汽车，户户开起了农家乐，收入可观，生活幸福。
离开郭亮是下午3时，当我们的车再一次驶过这条用生命和热血铸就的道路时，我想，自力更生、艰苦奋斗、坚韧不拔的郭亮精神将永远长青，激励着一代又一代的人去开创更加美好的生活。