3月28日，随着汽笛长鸣，一列满载“新飞”冰箱、冰柜等货物的铁海直运班列从新乡国际陆港缓缓驶出，直达千里之外的青岛港，随后将转海运发往全球各地。这标志着新乡正式迈入“铁海直运”新时代，真正把“出海口”拉到了企业“家门口”。
本地申报、本地查验、本地放行
“出海口”搬到企业“家门口”
一个标准集装箱，从新乡的车间到登上货轮，要过几道关、换几次车、等多少天？过去，这个问题对企业来说并不好回答。货物从内陆出发，到了港口要查验、报关，还要等待装船。中间任何一个环节慢下来，都会拉长时间、抬高成本，甚至影响船期。
如今，这一局面正得到根本性改变。此次开行的铁海直运班列，货物在新乡国际物流港查验中心即可完成本地申报、本地查验、本地放行，随后直接使用国际船运公司的空箱装箱上站，抵港后直接装船出海，真正实现“到站即到港、装车即装船”，完成了“一次装箱、一次通关”的无缝衔接。
“铁海直运比传统铁海联运更顺、更快，环节更少。”新乡海关副关长王志杰表示，铁海直运通过将监管环节前移，压缩了货物在港口的等待时间，提高了到港后的装船效率，从而减少了企业的物流成本。通过与青岛海关实现监管互认、系统互联，货物从进站、报关、铁路运输到港口卸货的整个流程得以无缝衔接，大大降低了企业的运输成本。
目前，新乡铁海直运班列已实现每周2列图定发运，正朝着“每日1列”的常态化发运目标稳步推进。
缩短周期、降低成本、稳定预期
新通道为企业带来实实在在获得感
“新乡铁海直运的开通，对我们产品出口外销业务是很大的利好。”河南新飞智家科技有限公司副总经理杨钦河感慨道。当天，来自新飞的一批白色家电产品成为首趟班列的“乘客”。
杨钦河算了一笔账：采取铁海直运，不仅比公路运输集装箱抵港降低成本50%，相比传统铁海联运，综合物流成本也进一步降低。“发运效率明显提高了，运输周期可缩短3天左右，更有利于保障船期。”杨钦河表示，预计2026年企业可节约物流费用超过1000万元，这对提升新飞产品的国际市场竞争力具有很大的促进作用。
这种“稳定感”正转化为实打实的市场竞争力。新乡市与青岛港集团达成一致意见，在港杂费和堆存费方面给予新乡全省最优的减免政策，单箱运费可下降1000元以上。作为新乡铁海直运业务的运营方，新乡经开东广实业有限公司联合马士基、长荣、地中海、中远海运、韩新等全球头部船公司，提供用箱期不少于50天的空箱提取服务，让企业用箱安排更灵活、出货节奏更从容。
制度创新、产业支撑、开放赋能
新乡经开区打造内陆开放新高地
铁海直运班列的开行，不仅是物流通道的优化，更是开放机制的创新。
新乡市商务局与新乡海关、新乡经开区协同发力，成功落地“本地申报、本地查验、本地放行”的通关模式。新乡海关专门设立“铁海直运”服务专窗，为企业提供从政策咨询到业务跟踪的全流程、一站式便利化服务。
依托跨境电商综试区建设，新乡的外贸产业生态正不断完善。据新乡市商务局副局长石恩芳介绍，当地已建成跨境贸易服务中心，以及新乡经开、长垣两大跨境电商产业园，通过9710、9810等跨境电商业务的突破发展，正搭建起全链条的外贸产业生态体系，为全市1200家进出口企业、20余万名高校大学生创业提供全方位服务。
“铁海直运不仅是物流通道的优化，也是开放机制的创新。”新乡经开区有关负责人表示，作为新乡跨境电商综试区核心承载区，该区还将推动这一模式向更多沿海港口和更多业务品类延伸，让新乡乃至豫北周边更多企业享受到更便捷的外贸服务。
据悉，新乡市计划继续提升“五自由、一便利”水平，主动借势晋冀鲁豫大宗商品骨干流通走廊建设，进一步拓展辐射范围、集聚丰富货源，为融入服务全国统一大市场贡献新乡力量。
