强化门把手安全设计，小米汽车新一代SU7上调售价

央广网北京3月20日消息（记者姜鹏）2026年3月19日，小米集团春季新品发布会在北京举行，小米汽车新一代SU7迎来发布，新车定位为新一代驾驶者之车，提供标准版、Pro版与Max版三个配置版本，售价分别为21.99万元、24.99万元与30.39万元，起售价较上一代SU7上调了4000元。此外，5月5日24点前下定新车可享限时权益：标准版/Pro版，价值44000元购车权益；Max版，价值69000元购车权益。

与上一代SU7上市情况类似，有多家车企负责人来到现场，包括比亚迪集团董事长兼总裁王传福、小鹏汽车董事长何小鹏、理想汽车董事长兼CEO李想、北汽集团董事长张建勇、阿维塔董事长王辉等。同时，宇树科技创始人王兴兴也携机器人到现场为新车站台，并在活动前与小米集团创始人、董事长兼CEO雷军互动。

（厂商供图，央广网发）

据悉，2年前，第一代SU7正式发布，发布仅24小时，大定突破8万辆。截至目前，小米汽车已累计交付超60万辆，其中SU7交付了38.1万辆。

新一代SU7通过全面提升更好看、更好开、更智能、更安全四大核心体验，在整车安全、精准驾控、智能体验、豪华质感等方面实现全面升级。设计方面，新一代SU7延续了经典的整车比例与姿态：车长近5米、轴距3米、车宽近2米，低趴运动的姿态与舒展的线条相结合，在优雅中展现力量美学，同时提供包括卡布里蓝等9种车身颜色。

性能方面，新车全系搭载 V6s Plus超级电机，最高转速提升到 22000转，Max版搭载的电机峰值功率高达288kW。新的电驱采用了分段磁钢技术、优化转子拓扑、主动润滑和功率模块优化，转换效率大幅提升；电驱系统CLTC综合效率提升了 1.5%，增加了十几公里续航，相当于电池增加了2度电。

同时，通过全域的能耗优化、电池到车轮的能量传递效率高达94%，不用简单的堆电池，就可以实现更长的续航里程。

具体续航方面，新车全系标配CTB一体化电池技术，电池包最高体积效率达83.9%，在体积不变前提下提升电池容量。标准版 CLTC 续航720km，Pro版续航902km，Max版续航835km，满足不同用户长距离出行需求。与此同时，能量利用效率进一步提升，通过能量流管理升级，整车电能从电池到车轮的转化效率提升至94%，标准版综合电耗降低至11.7kWh/100km，实现高效能量利用。最后是充电快，Max版支持15分钟最长补能 CLTC 里程670km，SOC 10%-80%最快充电时间12分钟，峰值充电倍率达5.2C，缩短补能等待时间。

新一代SU7还推出小米蛟龙底盘，在硬件配置、软件调校、智能功能升级以及实际驾乘体验实现提升。

首先是硬件配置升级，小米蛟龙底盘全系装配前双叉臂、后五连杆独立悬架系统，Pro版和Max版配备闭式双腔空气弹簧和可变减振器，可智能识别路面状况，通过主动调节悬架，降低刚度以缓冲冲击，通过后再增大阻尼抑制车身晃动，大幅提升通过舒适性；同时车辆支持悬架自动升高功能，可记忆举升点位，在进入对应地理围栏时自动升高车身，驶出后自动恢复原车高度，兼顾通过性与日常驾乘质感。

此外，配备小米蛟龙底盘的Pro版和Max版支持舒适、运动、运动+三种悬架硬度模式，可独立调节悬架刚度，实现对路面状况的瞬时响应，通过悬架系统的多模式适配，兼顾纯粹运动感与日常舒适性。

其次是软件优化，在转向方面，新一代SU7通过优化转向系统设计，降低转向系统摩擦力，其12.5:1的转向比带来敏捷直接的转向响应，无拖沓感。

制动系统也进一步升级，全系标配前四活塞固定卡钳。标准版与Pro版采用NAO摩擦片，摩擦片面积大幅增加，兼顾制动静音与舒适性；Max版采用低金属摩擦片，具备更高耐高温性能与抗磨损能力，半载状态下连续制动40次无热衰减。

新一代SU7带来更先进的智能体验，实现域控制模块四合一集成，不仅占用空间更小，重量更轻，同时还能实现全链路的能效优化，耐久测试标准更是行业2倍以上；内部集成旗舰级双4nm芯片；同时支持UWB、Wi-fi 7等最先进的通信协议，进一步保证联网的稳定性，哨兵模式能耗效率提升了40%。

智能座舱的体验也进一步升级，全系标配澎湃智能座舱，后排升级可移动控制屏幕，轻松实现六屏联动，拥有更先进的车机系统以及人车家全生态的互联体验。其次，生态拓展能力全面升级，实现即插即用的便捷体验。

值得注意的是，超级小爱迎来全面升级，新增小爱陪伴功能，通过拟人化设计打造具备“活人感”的陪伴式交互体验；在交互层面，支持跨会话的个性化长记忆，具备强大的全场景覆盖能力，可即时联网搜索。

新一代SU7算力高达700TOPS，较前代提升37.8%，采用与NVIDIA旗舰芯片同源的Blackwell架构，具备更强的并行计算与深度学习能力，支持更高速数据传输与多样化连接，配合高性能DDR缓存，显著提升系统响应速度与决策效率。在感知硬件方面，全系标配1个激光雷达、1个4D毫米波雷达、11个高清摄像头、12个超声波雷达。

其中，新一代SU7全系升级ALD镀膜超透防眩摄像头，实现全方位的视觉感知优化。白天防逆光，夜晚防眩光，提升图像采集的准确性与系统稳定性。

安全方面，新一代SU7延续C-NCAP五星、C-IASI G+安全标准，通过全工况、全席位女性假人碰撞测试，测试覆盖范围及严苛程度均超出C-NCAP与C-IASI标准。全系标配2200MPa小米超强钢，为行业唯二实现量产的超高强度材料，整车高强度钢与铝合金占比达90.3%，显著提升车身结构安全性。

车身安全性能通过关键结构升级实现显著提升。顶部结构采用2200MPa小米超强钢，通过热气胀工艺构建贯穿A柱至C柱的「内嵌式防滚架」，材料抗拉强度较1500MPa提升40%，专为应对极端工况设计，有效增强车身顶部抗变形能力。侧部结构新增2200MPa小米超强钢四门防撞梁，前、后门防撞梁承载能力较1500MPa材料提升30%以上，显著降低侧面碰撞时车门侵入乘员舱的风险，提升乘员保护水平。

值得一提的是，新车全系标配门把手三重安全冗余设计，内部集成机械拉线结构与独立备用电源，即使在碰撞导致小电瓶断电的极端情况下，仍可确保车门从车内或车外手动解锁，保障乘员安全逃生，显著增强事故后的安全冗余与应急响应能力，新一代SU7的门把手设计100%满足2027年新国标。

此外，小米集团还推出了Xiaomi Book Pro 14、Xiaomi Watch S5新品。