《南华早报》近日发文称,2025年底的平淡销售数据,将对今年的中国电动车市场构成不利预期,低价汽车制造商面临降价压力,以适应二手车补贴机制的调整。与此同时,中国重新启动汽车交易补贴计划,比市场预期提前至少一周,旨在提振国内汽车销售市场,应对预计2026年可能出现的销售下滑。
另据UBS预计,尽管西方的贸易壁垒日益增加,到2030年,中国汽车制造商仍有望占据全球汽车市场约三分之一份额,并在国外业务形成大部分利润,这凸显了中国电动车优势的韧性。来源:环球网