此次桥梁转体是该项目建设中的重要一环。转体主桥全长130米,桥面宽39.2米,主墩位于新兖铁路北侧。施工中,项目团队采用先顺铁路方向分段现浇梁体的工艺,再以逆时针方向整幅转体69°至设计桥位。转体长度为122米,转体重量达2.2万吨。
据了解,这一施工方法不仅提高了效率,还确保了转体的精确度和安全性。特别是上转盘作为转体的关键结构,在承受多向、立体受力状态的同时,保持了高度的稳定性和可靠性。此次跨新兖铁路桥梁转体工程的成功实施,不仅展示了我国桥梁建造的先进水平,也为后续类似工程施工提供了宝贵经验。
安罗高速是国家公路网规划的京港澳高速并行线——北京至武汉高速的重要组成部分,也是我省高速公路网规划的16条南北纵向通道中的要道。项目建成后,将极大方便沿线群众出行,助力沿线区域经济发展。同时,极大缓解京港澳高速和大广高速的通行压力,对黄河流域生态保护和高质量发展具有重要意义。