司机经过限高杆时千万别“误判”

□姬国庆

　　2024年12月31日，一辆满载草料的货车，行至230国道延津段新菏铁路下穿涵洞时，40多袋草料被限高设施挂掉，最后在延津县公路局魏邱道班人员的帮助下重新上路。（《平原晚报》1月3日A04版报道）

　　司机开车经过限高杆时，一定要仔细对照车辆高度和限定高度，在确保安全的情况下通过，防止因为“误判”造成不必要的麻烦和损失。

　　40多袋草料很多，车辆也很高，仅靠司机个人的力量，短时间内很难把掉落的草料重新装上车。

　　值得点赞的是，延津县公路局魏邱道班班长尚玉杰接到司机的求助电话后，马上和道班人员一起赶到现场帮忙，并联系铲车装车。延津县公路局魏邱道班的工作人员帮助外地司机解了燃眉之急。

　　另外，这条新闻还有另外一个新闻点——司机开车通过限高杆时“误判”。

　　这件事一目了然，车辆载货高度超过了限高杆的限定高度，所以40多袋草料才会被限高设施挂掉。

　　其实，通过搜索可知，其他地方也出现过车辆通过限高杆时出现意外的事例，有的像这辆车一样货物被挂掉，有的车头被卡在限高杆下，有的车辆将限高杆撞坏......

　　凡此种种，不但给车主造成了损失，而且还存在一定的安全隐患，稍有不慎，就有可能造成不可估量的后果，有时候司机还需要为此承担相应的责任。

　　说句实在话，司机通过限高杆时也不希望出现意外情况。那么，值得思考的是，限高杆也是个“庞然大物”，上面明明标示了限定高度，在车辆高度超过限高杆的情况下，有些司机为什么还会贸然通过限高杆呢？

　　客观而言，限高杆是“死”的，货车是“活”的，如果车辆高度没有超过限定高度，限高杆是不会“主动”碰撞车辆的。

　　我们认为，司机开车经过限高杆时，肯定经过了目测，在认为安全的情况下才通过。

　　殊不知，司机的目测与实际情况存在一定的误差，有些车辆经过限高杆时之所以会出现意外，可能是司机的“误判”所致。

　　仔细想想，有些司机通过限高杆时，目测时认为自己的车辆高度在限定高度范围内，或者认为“差不多”，从而抱着侥幸心理开车通过限高杆，这才是问题的关键所在。

　　需要提醒司机的是，司机经过限高杆时一定要仔细观察，尽量确保精准一些，在确保车辆高度不超过限定高度的情况下方可通过，千万不要想当然地“误判”。