智能网联汽车成果密集发布

首先是智能网联汽车“车路云一体化”应用试点阶段性成果发布。国家智能网联汽车创新中心、中国智能网联汽车产业创新联盟联合行业以需求驱动、问题导向为牵引，梳理提炼出最具推广价值的“车路云一体化”十大功能场景，分别是交通信号灯信息服务、交通事件信息预警、协同式弱势交通参与者避撞、协同式自动紧急避撞、协同式车辆汇入汇出、交通管控信息服务、特殊车辆信息预警、车辆感知信息共享服务、协同式智能泊车引导、协同式车辆编队行驶。十大功能场景将为智慧公交、无人配送、智慧出行乘用车、城市物流、公路物流、智慧环卫、智能充放电、数据闭环与增值服务等八大智能应用系统的商业化路径提供支撑。同时，在智能网联汽车“车路云一体化”应用试点阶段性成果发布环节还宣布了三项行动计划，以推进十大功能场景落地应用、加速“车路云一体化”产业进程。

在网联通信技术与智能网联汽车协同发展领域，《智能网联汽车网络技术路线图（2025-2030）》正式发布。中国信息通信研究院总工程师魏然在解读时指出，智能网联汽车向信息通信行业提出了“长周期可用、稳定可靠传输、多场景适配、高安全防护”的综合需求，需要系统性结合多种通信网络、算力基础设施以及网络安全技术，构建“泛在接入、能力协同、安全可信”的立体化网络体系，为智能网联汽车提供广覆盖、多层次、按需服务的稳定可靠连接与协同计算能力，支撑智能网联汽车高质量发展。在安全防护方面，为应对复杂外部威胁，需要构建覆盖“端-管-云”全链路的纵深防御体系，强化网络安全防护与态势感知能力，建立可信身份，并依托密码技术，为核心数据传输与存储提供机密性、完整性及抗抵赖性保障，从而系统性地提升整体安全水平。

在标准化上，中汽中心正式发布中国智能网联汽车标准化工作十大成果。成果一：发布两版标准体系建设指南，明确顶层设计与实施路径。成果二：成立智能网联汽车分委会，构建标准化工作组织基础。成果三：完成一阶段标准体系建设，为产业发展与管理奠定基础。成果四：编制多项强制性国家标准，强化系统与整车安全要求。成果五：制定“场地+道路+仿真”试验标准，提出“多支柱”中国方案。成果六：构建车路云一体化标准体系，实现跨区域协同应用。成果七：担任联合国工作组副主席，推动国际标准法规协调。成果八：担任ISO工作组召集人，牵头制定多项国际标准。成果九：实施首批标准领航项目，推动产业创新成果转化。成果十：建成智能网联汽车标准应用数据库，支撑强制性标准有效实施。

此外，在大会闭幕式上，“十城十车”交管信息服务规模上车应用合作签约，推动“十城十车”向“强化数据质量，服务量产商用”的新目标迈进；发布《自动驾驶“数据拼车”众源共享新范式》，为自动驾驶数据流通和融合提供典范；揭牌“智能绿色车辆与交通全国重点实验室北京亦庄研究基地”，面向国家在车辆与交通等领域的重大战略需求，在技术、人才、产业发展等方面重点开展三大高地建设；启动“车路云一体化”中外车企协同开发测试行动（2026），推动产学研用深度融合，加速“车路云一体化”技术向量产车型应用。

随着智能网联汽车技术的不断突破与应用落地，一个更加智慧、高效、安全的交通时代正加速到来。这些密集发布的成果不仅展现了行业创新的蓬勃活力，也彰显了我国在全球智能网联汽车领域的引领地位。未来，通过政策引导、产业协同与技术创新的深度融合，智能网联汽车将为构建智慧城市、推动绿色低碳发展注入强劲动力，同时也将重新定义人们的出行方式，开启人、车、路、云高度协同的新纪元。