“接送潮”背后的烦恼

学校接送点指示牌前，等待放学接孩子的家长们

□策划刘志松记者李文奇

　　孩子放学没人接，接回来没人带，送托班、请保姆经济负担不起，还担心不正规......这一连串的烦恼，让不少家长感到苦闷和无助。

接送娃的苦楚家长们更懂

　　“今天手头上的活儿可真多，赶紧往前赶。要不，娃马上要放学了。”一到下午四点半，上班族张先生就忍不住看手表，一副心不在焉的模样。随着指针指到五点一刻，他像离弦之箭骑上车，奔向学校门口。

　　家里有个上小学的孩子，张先生几乎每天都是这样的忙碌节奏：送孩子——上班下班——接孩子——做午饭——送孩子——上班下班——接孩子。为了接送孩子，张先生不得不早退或者请假，为此部门领导也很不满意，但他也无可奈何。作为双职工的家庭，他妻子工作更忙，双方父母身体不好又都不在新乡，只能自己亲自上阵。数年下来，不到40岁的张先生鬓角早已多了些许白发。

　　张先生的这种忙碌状态，只是接送孩子大军中的一个缩影。

　　接送孩子几乎是每个家庭都要面临的阶段性问题，这一过程耗费了家长们大量的精力和时间，成为其重要负担之一，让人疲惫不堪。每天早上送孩子上学，晚上接回家，如果再加上中午接送，一天就要花费一两个小时的时间。每天早晨和傍晚，“接送潮”都会在各个小学、幼儿园门口上演，汽车、电动车、三轮车、自行车，家长们使出十八般武艺，好不热闹。早上上学时间相对充裕，但放学后的时间冲突更大，尤其是双职工家庭。

　　如今，由于中小学减负政策对学生的在校时间进行了硬性规定，小学、幼儿园下课早，下午4点一过，接孩子的家长们就开始陆续出现在学校门口。“单位里有些同事，哪怕是工作特别重要，但一到下午4点，他们就坐不住了，而且面露尴尬，实在走不开，只得找领导请假去接孩子。”说起接送孩子上下学，作为过来人，在企业上班的李女士一脸无奈。

　　陈女士在市区一家单位工作，由于丈夫在南环上班中午无法回家，所以基本上接送孩子的重担就落在她的身上。陈女士说，作为二孩家庭，由于工作时间和孩子上下学时间不一致，根本无法做到每天准时接送，一旦晚点，老师的电话便催促不停，令人难堪。不能准时接送孩子，往往也会埋下安全隐患。

银发一族成接娃主力军

　　日子如流水，接送孩子上下学这件事，对于上班族来讲成了大负担，如果有老人帮衬，那是足够幸运的事。“我们退休了，每天几乎没啥事，能帮儿女们接孙子上下学，分担一些负担，也很有成就感。”作为“接送潮”的一员，满头银发的陈老爷子很是显眼。说起接孙子，他乐此不疲，很享受这个过程，孩子送着送着就大了，再过几年就不让送了，趁着孙子还小就多享受亲密时光。

　　“没办法，必须得接送。”在学校门口，一名刚接到孩子的刘姓老人说，“我家到学校得过3个路口，每次过马路你看这车多的，不放心让孩子独自走。”老人讲，一听到身边人出车祸，她总是胆战心惊，特别担心上学的孙女，儿女每天又忙于工作，身体还硬朗的她坚持每天接送孩子上下学。

　　“本打算不接她了，可是现在‘马路杀手’多，这段时间还听说外地有学生在回家路上遇到欺凌的，我们住得又不是很近，实在不放心。”一旁的李大爷表示，为了孩子安全，只能辛苦家长了。

雨后春笋般的午托班

　　眼下啥生意好做，除了饭店生意，感觉就是午托班的生意了。在学校周边，午托班、全托班雨后春笋般成立。在我市育才小学明德校区附近，记者粗略统计下，大大小小的午托班、全托班、培训班不下20家。午托班收费在750元到900元，全托在1300元至1500元不等。这些托班，缴费后有人负责接送和照顾孩子，到约定时间家长再去托班接孩子回家。

　　“他们托班有50多名学生，可以午托、全托，也可根据家长需求制订个性方案，收费灵活。”在一家午托班，一名刘姓负责人表示，作为全国连锁机构，有多年的办班经验。考虑到家长上班问题，还可以按次另外计费。“如今，还是孩子的钱好挣。”前来接孩子的家长们打趣道。

　　然而，钱也不是万能的。刘先生的女儿今年上小学4年级，生性活泼，爱运动。早些年，身体还算硬朗的岳父帮他接送孩子，省去不少心。去年，岳父突然身患癌症，手术后一直在家静养，接孩子一事搁置下来。对此，刘先生早早就给女儿报了全托班，费用是每月1300元。本想着这下解决了难题，谁知道，女儿去托班还不到一星期，托班负责人把刘先生喊去了3次，原因是女儿总是影响别的同学午休。任凭刘先生多次道歉，最后托班坚持不收其女儿，甚至把费用一分不少全额退了。午托班不收女儿，如今每到中午，刘先生只得提前给女儿点好外卖，以解决女儿的午餐问题。课后服务缓解接娃难

　　“孩子参加校内课后服务时段的足球课程，身体协调性和体质都得到了较大提高。”孙女士告诉记者，“在校内参加这类课程，不仅节省了一大笔费用支出，还省去了接送孩子的时间。”这些得益于我市中小学课后服务工作机制。

　　为解决接孩子问题，近年来，我市出台了《关于做好中小学课后服务工作的指导意见》，全面开启课后服务工作，确立了“先城后乡、以城带乡、分层推进”的思路，以及“学校主导、家委会主管、家长学生自愿参加、费用合理分摊”的实施原则，着力推进该项工作在全市实施。目前，我市在全省率先实现了县（市、区）课后服务的全覆盖，呈现出学生参与率高、学校教师积极性高、家长满意度高的良好局面。

　　据了解，我市课后服务时间从下午放学开始，内容包括作业辅导、社团活动等，填补了学生放学后至家长下班前的时间空白，也为学生培养学习习惯、发展兴趣特长提供了良好环境。各学校根据学生和家长需求，开展了形式多样的延时服务课程。

　　“这项政策挺好的，就是举措再细化些、再完善些更好。”有家长表示，现在即使上了延时课，放学后跟家长的下班时间是重合的，如果能再推迟10分钟以上，家长们接孩子更从容些了。

亟需多方努力解决接娃难

　　市政协委员、民进新乡市委员、新乡广播电视台资深媒体人朱林近年来尤其关注中小学接送孩子问题，今年他专门撰写提交了一份《关于解决新乡市中小学接送孩子问题的建议》提案。

　　朱林指出，目前我市中小学接送孩子主要存在以下问题：交通不便，部分学校周边交通设施不完善，公共交通线路不足，导致家长接送孩子困难；安全隐患，一些学校门口的道路狭窄，车辆众多，容易造成交通拥堵和安全事故；家长负担重，家长需要花费大量时间和精力接送孩子，影响了工作和生活的平衡。

　　针对上述问题，朱林提出了解决方案和建议：首先，要完善交通设施，建议政府加大对学校周边交通设施的投入，增设公交站点、优化公交线路，方便家长和孩子出行。同时，加强学校周边道路的建设和维护，确保道路畅通无阻。其次，加强安全管理。建议学校加强安全管理，设立专门的安保人员，加强对学校周边交通秩序的维护和管理。同时，加强对学生的安全教育。再者，推广校车服务。建议政府出台相关政策，鼓励和支持校车服务的发展。通过引入专业校车服务公司，提供安全、便捷、舒适的校车服务，减轻家长的接送负担。最后，建立互助机制。建议学校、社区和家委会等组织建立互助机制，鼓励家长之间互相协助接送孩子。通过搭建互助平台，促进家长之间的交流和合作，共同解决接送孩子的问题。

　　朱林认为，解决我市中小学接送孩子的问题是一项系统工程，需要政府、学校、家长和社会各界的共同努力，为孩子们的健康成长创造良好的环境。