激情澎湃20年 汽车场地越野赛流行“中国风”

　　“COC经过了20年的发展，走出了一条独具特色的道路，也非常符合我国汽摩运动的特色。”8月20日，在2022赛季中国汽车场地越野锦标赛（COC）苏州站落幕之际，中国汽车摩托车运动联合会专职副主席何建东接受媒体采访时表示，期待未来有更多的汽车厂商、俱乐部加入到COC和更多国家级的汽摩运动赛事中来。

　　汽车赛事专业人士表示，尽管汽车运动源起于国外，但随着中国汽车运动的兴起，近年来更是实现了跨越式发展。不但有许多优秀车手脱颖而出，更有不少国际性的汽车赛事落地中国。尤其值得一提的就是COC比赛。作为中国原创的一项汽车赛事，COC的“中国风”的标签非常明显。赛事的组织、赛道的组织、比赛判罚等均为中国汽摩运动组织者在探索和实践中自行制定、发展和完善而成。

　　据悉，随着COC在全国各地的相继举办，汽车运动逐渐从小众赛事向大众竞技迈进。近年来，参照COC举办的各类地方赛事比比皆是，许多普通的车友因此实现了赛车手的梦想。

　　来自奇瑞瑞虎赛车队的知名职业车手陶鹏飞更是坦言：“COC赛场是对车手速度、技巧、经验、战术等综合素养的考验，看似比赛门槛低，实则难度很大。”

　　他表示，由于比赛的不确定因素很多，反倒让比赛的观赏性十足，不到最后一刻，根本无法预判谁才是冠军。

　　就在当天，作为年度比赛第二站的中国汽车场地越野锦标赛苏州站比赛在炎热的赛场结束了各个组别的较量。名将赵向前迎来改装组开季两连胜；林德伟加冕UTV组桂冠；童喜军问鼎轻型越野车组冠军；孙莹莹在女子组加冕；罗家杰直取公开组冠军；厂商组和量产组头名分别属于陶鹏飞和队友胡云飞。

　　苏州站比赛为本赛季第二站比拼。改装组车手强手如林，同时戏剧频发。李鹏程在发车阶段有机会领先，但在后程完成战术圈时与攻势正盛的新秀车手区志斌意外相遇，两车贴身肉搏让另一车手赵向前迅速脱身。最终，赵向前夺冠，嘉李鹏程憾居次席。

　　对于赛事能够在当前顺利举办，何建东说：“从7月底到现在，连续的几个周末几乎都有国家级的汽摩运动赛事在举办，包括COC中国汽车场地越野锦标赛，CTCC中国汽车场地职业联赛，CEC中国汽车耐力锦标赛、China GT中国超级跑车锦标赛等，都已经顺利展开了全新赛季的比拼。”何建东表示，未来中国汽车摩托车运动联合会仍将以《中汽摩联关于安全有序举办汽车摩托车赛事和活动的通知》为办赛的基础，有序展开各项汽摩赛事。

　　何建东介绍，下一步中国汽车摩托车运动联合会与中国汽车工程研究院联合成立的中国汽摩运动联合技术研究中心将落户苏州，为中国汽车摩托车运动提供安全技术支持，还将建立国内本土的运动安全标准体系，逐渐成为中国汽车摩托车相关安全技术补齐配套实验及验证能力的综合研发机构。

　　作为COC的见证人和组织者，何建东表示中国汽摩联将通过走访汽车厂商，倾听他们对汽摩运动的意见与建议，进而期待更多厂商拥抱汽摩运动，让中国汽摩运动的未来更加光明。

　　20年前，第一场汽车场地越野锦标赛（COC）在北京举办，标志着中国原创的这项汽车场地越野赛事破茧而出。随着COC的成功举办和不断创新，这项赛事在世界上也得到了众多汽车同行和其他国家的关注。

　　在此之前，世界上越野类型比赛只有长距离越野拉力赛，而中国汽车场地越野锦标赛则在这20年间以独一无二的特色不断革故鼎新，让这项“中国风”的汽车赛事吸引了越来越多人的关注和参与。