在开启“大定”之前，首台锐歌预生产车型5月7日在上海工厂下线。5月27日，上汽乘用车临港基地开启双班生产压力测试，产能逐渐恢复到满产时的八成。据悉，目前临港基地日均下线数较复工复产压力测试之初提升了约2.3倍，下线新车数量恢复到满产的八成左右。据介绍，自4月18日开启压力测试至今，临港基地已有超过1万辆整车陆续下线。后续将基于供应链、物流等情况进一步制定复工复产、产能提升的动态规划。
5月31日，购置税减征政策落地。此前，市场预期，减征范围将如以往一样仅包含1.6升以下排量的燃油车。然而，最终惠及范围涵盖2.0L和30万元以下车型，政策超乎市场预期，将更有效提振燃油车消费。建融投资咨询高级分析师黄青云认为，购置税补贴，叠加汽车下乡对新能源汽车的优惠，以及地方政府对汽车消费的补贴，中国车市有望下半年迎来新一轮的发展机遇。恢复生产的同时，上海汽车企业同时对购置税减征政策进行响应。
MG品牌方面，在国家补贴的基础上额外加码，提供至高125%购置税专项补贴。其中，购买第三代MG6 PRO还额外可享8000元置换补贴。
上汽通用方面，购买别克品牌的全系轿车和昂科威家族可享受购置税政策100%全免政策；雪佛兰品牌全系车型则在6月1日至6月30日推出至高可享购置税100%全免政策；购买凯迪拉克品牌近20款车型最高可享1.5万元购置税减半的优惠。
随着复工复产的推进，上海汽车的产能正在稳步爬坡。不过，汽车供应链问题和缺芯仍然是挑战。近日，上汽乘用车物流部总监徐广卿在接受记者采访时表示，截至5月底，上汽乘用车位于上海地区零部件供应商产能恢复到六到七成。
点评：
此次购置税减征截至2022年12月31日，按照前两次购置税减征经验，第四季度车市将会有明显的“翘尾”现象，部分地区会“一车难求”。将车生产出来，这是当下汽车企业的首要任务。随着汽车供应链的逐渐恢复，许多车企都在加班加量地工作，弥补之前损失的产能，预计6、7月份会迎来一轮生产高峰。（广州日报 周伟力）
