这是汽车产业链供应链恢复的一个缩影。近日,中汽协副秘书长陈士华表示,4月以来,受疫情影响,汽车行业产业链供应链经历了严峻考验,行业稳增长任务十分艰巨。
数据显示,4月汽车产销量呈现明显下降,当月产销量在120万辆左右。随着复工复产推进,陈士华给出了积极的预测:“从目前情况看,汽车产业发展形势正在逐步好转,企业奋力抢抓5月和6月关键窗口期,弥补损失的产销量。我们相信,汽车行业将有望力稳全年预期,成为稳定宏观经济增长的积极力量。”
上海是汽车产业重镇,2021年的汽车产量约占全国总产量的10%左右。通过以龙头企业为牵引,以点带链、以链带面,上海越来越多的汽车等工业企业恢复生产。上汽乘用车、上汽通用、上汽大众、特斯拉四家整车企业全面复工,基本实现连续稳定生产,每天下线整车约2000辆,带动上下游1100多家零部件配套企业恢复生产;汽车出口加快恢复,特斯拉复工以来,离港出口约4900辆整车;上汽集团出口1.5万辆整车。
上海嘉定区安亭镇是全国知名的汽车城。截至5月13日,安亭已有126家企业正式复工复产,其中不仅有汽车产业龙头企业,也有汽车“新四化”头部企业。
上海捷氢科技股份有限公司(简称捷氢科技)是一家主要从事氢燃料电池系统、电堆、储氢系统研发和制造的企业,生产需要源源不断的原材料来支撑。在复工复产获批后,捷氢科技通过和同行企业共享物流集运,将全国原材料集中到江苏常熟集散点,再通过持有通行证的货运车辆往返于厂区和常熟集散点之间,有力保证了原材料的供应。
安亭镇经贸办主任黄诚超表示:“我们通过高效精准的防疫措施,确保企业无疫闭环生产,同时打通原材料物流通道,助力汽车核心企业以最快速度复工复产。”
我国汽车产业链供应链的恢复也获得了跨国车企的积极回应。
福特汽车在中国的零部件合作伙伴,既为本土合资企业服务,也为海外市场供应。经过沟通协调,有关部门为福特汽车的核心供应商提供了“一厂一策”的复工复产解决方案。超过110家福特汽车的供应商已经进入或即将进入复工白名单,目前有约75%已经复工复产,其余供应商也正在政府相关部门的指导下申请有序复工。
“上海等地复工复产的举措让我们深受鼓舞,这传递了一个积极的信号,汽车行业和其他行业正在逐步恢复,经济发展节奏也将重回正轨。”福特中国产品创新中心副总裁休斯杰说。
