据介绍，受芯片供应和产能有限等因素影响，新能源车交车难，热门车型一车难求，不少车主选择购买“转卖订单”。
闵行区消保委律师志愿者、上海浦汇律师事务所主任宋建指出，订单转让性质上属于合同权利义务转让，而根据《民法典》的相关规定，合同权利义务转让必须经合同另一方当事人的同意。对于购车合同而言，订单转让须经汽车销售者的同意，否则该行为对汽车销售者不发生效力，而一旦汽车销售者不认可，则消费者很可能面临对汽车销售者和订单受让者的双重违约；而对于订单受让者而言，则面临虽支付了受让款却提不到车的风险。
有部分汽车销售者通过变通的方式接受转让后的订单，但受让订单的消费者不被认定为首任车主，而很多新能源车企推出的优惠政策只针对首任车主。对此，受让订单的消费者虽然能够购车成功，但却以丧失首任车主优惠（包括但不限于后期充电、换电以及保养等方面）为代价。
此外，由于多数车企不同意变更订单车主，因此很多所谓的“转卖订单”很可能是原订单车主先提车，然后再协助受让订单的消费者办理过户，消费者看似节省了一部分差价，但买到的却已是“二手车”。而车企对新车和二手车在服务保障方面存在很大差异。这些差异带来的成本和费用支出可能会远超购车时节省的差价。
因此，上海市消保委汽车办建议消费者谨慎购买所谓的“转卖订单”，以免因小失大。（中国消费者报 刘浩）
