报道称，由于当地的自然主义团体的反对，除了司法部门施压之外，德国联邦汽车交通局也在调查特斯拉自动驾驶辅助系统的所谓“缺陷”。美国国家公路交通安全管理局也已对此事和Boombox功能展开调查，而目前制造商已被迫停用该功能。
与此同时，特斯拉在欧洲的竞争对手正摩拳擦掌、跃跃欲试，尤其是大众和梅赛德斯-奔驰正在成倍增加对电动车系列的投入。
德国自然保护协会等环保组织1年前就针对勃兰登堡州的环境部门提起诉讼。第1次法庭听证会已于3月4日举行，因为该部门向埃隆·马斯克的公司发放了为期30年的许可，允许特斯拉每年从地下蓄水层抽取140万立方米的水资源。
当地居民在接受媒体采访时表示：“多年来，我们一直被告知不要给草坪浇水。然而，这时候世界上最富有的人出现了，并得到了他想要的一切。”
报道认为，特斯拉向欧洲的扩张是其未来的关键战略之一，也是去年使该公司股价飙升的重要因素之一。比起世界其他地区，欧盟更积极地促进制造商向电动汽车过渡，这就意味着欧洲正在成为特斯拉汽车公司的一个关键市场。该公司最初为自己设定的目标是每年制造50万辆汽车，但后来又将这个目标提高到100万辆。
在气候问题与创造就业机会相冲突的情况下，德国当局正试图不惜一切代价来平衡这两种需求，德国民众的态度也是泾渭分明——一派支持创造经济财富，另一派则担心干旱和森林火灾导致当地居民无法获得正常水供应。
为此，地方和联邦政府正试图实施这项昂贵而耗时的工程项目，这既是因为技术上存在困难，也是因为需要经过复杂的程序。与此同时，德国政府正设法通过钻探寻求更多水源，但这也遭到了柏林地区很大一部分人的反对。（参考消息网编译/刘丽菲）
