乘联会微信公众号发文称，芯片供给持续改善，促进去年12月产销攀升，“随着销售旺季到来，去年12月经销商明显加大终端优惠力度，销售积极性快速提升，实现终端零售走强。”
乘联会数据显示，去年12月狭义乘用车市场零售达到210.5万辆，同比下降7.9%，环比增长15.9%。2021年全年累计零售达到2014.6万辆，同比增4.4%。
乘联会秘书长崔东树在月度产销会议上表示，2022年车市总体增长比较乐观，全年乘用车零售预计同比增约5%。
对于影响去年12月乘用车销售的不利因素，乘联会称，原因仍主要是疫情散发与反复对进店量影响较大。其次是公共财政中用于疫情防控等托底保障的支出增大，促进改善性消费动力支撑不足。此外经济指标回落压力和就业预期及信心偏弱，终端消费需求增长乏力，也使得中低端首购车型的需求趋缓。
新能源乘用车销售方面，去年12月新能源乘用车零售销量达到47.5万辆，同比增长128.8%，环比增25.4%。2021年全年新能源车零售298.9万辆，同比增169.1%。新能源车与传统燃油车走势形成强烈差异化的特征，通过用户的市场化选择证明了消费需求的变化，并拉动车市加速向新能源化转型的步伐。
新能源乘用车渗透率持续提升，去年12月新能源车国内零售渗透率22.6%，2021年全年渗透率14.8%，较2020年5.8%的渗透率提升明显。
对于2022年新能源乘用车渗透率，乘联会调高上月突破20%的预测至可达到25%左右，“原来预期2022年新能源乘用车销量480万辆，目前应调整到550万辆以上。”
乘联会最新预测还称，随着新能源产业链的规模翻倍提升，降成本能力提升，由此预期2022年年末的新能源车增量很强。2022年新能源汽车有望突破600万辆，新能源汽车渗透率达22%左右。
