但在其对电动化转型态度急变背后仍留有余地。丰田章男表示，丰田在降低车辆碳排放上仍将采用多管齐下的方式，除了纯电动汽车，还会同步发展混合动力和氢能汽车。
12月14日，丰田举行电动汽车战略发布会，其一改此前在电动化领域“漫不经心”甚至颇有抵触情绪的态度，接连发布了多项极具“魄力”的电动规划。
丰田首席执行官丰田章男承诺：到2030年，丰田将累计推出30款纯电动汽车；其全球销售的新车中，将有三分之一为纯电动汽车，约为350万辆；同时，为达到这一目标，丰田将在2030年前共投入约4万亿日圆（约合350亿美元）用于研发纯电动汽车。
不止于此，丰田章男还宣布：到2030年，豪华品牌雷克萨斯全系列产品都将拥有纯电车型；届时，其在中国、欧洲和北美市场将只销售纯电动汽车。到2035年，雷克萨斯全球电动汽车销量目标被定为100万辆。
而在发布会现场，包括丰田和雷克萨斯品牌，涵盖轿车、SUV、小型跨界车、皮卡乃至超跑在内的多达15辆即将推出的纯电车型矩阵也颇为震撼。
值得注意的是，丰田虽是混动领域的先驱，但在纯电动汽车发展中却相对缓慢，而在其对电动化转型态度急变背后也仍留有余地。
对比来看，作为竞争对手，德国大众汽车的电动化转型就更为坚定。其预计到2030年，在全球销售的新车中一半都为纯电动汽车，而丰田预计为三分之一。
丰田章男还表示，丰田在降低车辆碳排放上仍将采用多管齐下的方式，除了纯电动汽车，还会同步发展混合动力和氢能汽车。
此外，就在11月举行的第26届联合国气候变化大会上，丰田也拒绝签署“2040年淘汰化石燃料汽车”的承诺书，而沃尔沃、福特、通用、梅赛德斯-奔驰、比亚迪和捷豹路虎六家汽车企业则同意签署相关协议。
