10月，宁德时代以8.9 GWh的装机量和34.2%的市场份额独占鳌头，LG新能源以4.8 GWh的差额位列第2，而去年同期，LG新能源的装机量和市场份额与宁德时代近乎相同。比亚迪以172.4%的增幅超越松下，位列第3。国轩高科以微弱的优势超越了中航锂电，排在第7位。榜单上还出现了两家新的中国电池制造商，分别是蜂巢能源和亿纬锂能，不过这不是蜂巢能源首次登榜，该公司曾在8月的榜单上位列第10。
值得关注的是，近几个月，榜单上的最后两名一直在变化，而且出现了越来越多的中国电池企业，如亿纬锂能、蜂巢能源、力神等等。随着中国电池企业加快抢占市场份额，日韩电池企业的市场份额不断被压缩。除了LG新能源，其余日韩电池企业纷纷被挤出前三。更值得注意的是，仅宁德时代一家的市场份额(34.2%)就超越了韩国三巨头（LG新能源、SK Innovation和三星SDI）的市场份额(26.8%)，中韩电池企业的差距进一步拉开。
前10月，全球动力电池装机量为216.2 GWh，同比增长116%。其中，宁德时代仍以强势的表现遥遥领先，装机量同比大涨188%至67.5 GWh。LG新能源位列第2，同比增长近一倍。虽然松下在10月榜单中的排名滑落至第4，但对前10月的排名影响不大，松下仍居第3名。第4名的比亚迪同比增长近两倍，市场份额增2.3个百分点，与松下的差距仍较大。中航锂电和国轩高科排名未改变，仍分别位于第7、8名，涨幅相似，但装机量的差额从前9月的1.6 GWh缩小至1.4 GWh。前10月的榜单上还出现了一名新成员：蜂巢能源。蜂巢能源受益于8月和10月的装机量，挤掉了长期位于榜单第10名的PEVE。
除远景动力外，榜单上的其余中国电池企业涨幅均超170%，由此可见，这几家中国电池企业正积极在全球电动车电池市场扩张。除SK Innovation外，其余日韩电池企业的市场份额均较去年同期有所下降，其中，松下丢失的市场份额最大，损失了7.3个百分点。
