我市构成“三区并进”公交线网

　　本报讯(记者丁艳冰)新开4条线路，6条线路不再进入火车站，23条线路调整线路走向，记者7月7日从市公交总公司了解到，今年上半年，我市公交线路调整侧重于覆盖工业园区、大学园区、新兴商区社区，形成了“三区并进”的公交线网新格局。
 
　　工业园区：常规公交+定制公交
 
　　我市工业园区多集中在东区、南区，为了推动城市经济发展，服务市民出行，市公交总公司先后开通优化126路、801路等22条公交线路，日安排运力173辆，从清晨6时到晚上9时，完成了新乡产业集聚区公交线网基本布局，并与市中心城区主干道紧密连通。
 
　　考虑到一些企业工作的特殊性以及员工上下班时间的不确定性，为节约公共资源，避免空驶浪费，市公交总公司结合其他地市的经验，推行实施“定制公交”服务。迄今已为工业园区企业量身配置15辆公交车，服务于10多家企事业单位职工通勤，日承运人次达到700余人次。工业园区已实现以科学布设公交线网为基础，以单位通勤包车为补充的公交服务新模式。
 
　　大学园区：贯穿通连+假期专车
 
　　我市高校云集，10万余名在校学生是一个庞大的乘车群体。针对学生购物、娱乐、学术交流、寒暑假往返等出行需求，市公交总公司采取贯穿通连+假期专车的模式，逐步确立了以河师大新校区、新乡医学院、河南科技学院校区门口为辐射点，覆盖连接胖东来百货、宝龙城市广场等东西商区，火车站、高铁东站等出行枢纽，市行政办公大楼、牧野广场等政治文化中心的多点交叉、贯穿连通的公交网络。
 
　　4月27日，延伸了24路走向至平原路东段新机专，1路、4路、5路、7路、20路、28路、31路、43路、62路、66路等诸多线路也被诸多师生熟悉并依赖。
 
　　新兴商区社区：多点辐射+加密运营
 
　　随着市区版图向东推进，市公交总公司合理布局公交线网，以多点辐射+加密运营的方式，提高公共交通的吸引力，从而带动更多的“人气”到新区。
 
　　3月7日，市公交总公司开通66路夜班车，方便晚归的旅客；3月16日，开通191路、69路、127路3条由新乡县、凤泉区、大学城三个方向通往高铁的公交线路，为西南、北、东南方向的市民到高铁东站搭起了桥梁；开辟调整7路、22路、56路，与38路、126路、146路遥相呼应，形成辐射型线网，确立宝龙城市广场的东区商业中心地位；7月1日，调整9路线到高铁东站，再添一条贯穿城区的新线路。
 
　　据了解，今年下半年，市公交总公司将结合场站、枢纽站建设，规划更为科学合理的公交线网，提高公交线路的利用率，为市民提供绿色环保的优质公共交通服务。