“直行”占“右转” 虽不违规 但体现了是否文明

　　“直行”占“右转”
 
　　虽不违规但体现了是否文明
 
　　交警提醒：如果直行车辆不多，等红灯的直行车辆尽量使用直行车道，让右转的车辆顺利通行  
　　□策划刘志松记者程广炎文/图
 
　　我市的好多路口，右转道是直行和右转合并的，直行车辆占据这个车道等红灯本无可厚非，但是如果其他直行车道上车辆很少，而占据这个车道影响右转车辆通行就有点不太合适了。交警提示：如果直行车道车辆较少的情况下，等红灯的直行车辆尽量停在直行车道上，优先考虑右转的车辆通行。
 
　　为提高道路通行能力，我市很多路口右转车道都改成右转加直行，即这一车道是设置有直行标线和右转标线的车道。车辆在遇有绿灯时，既可以直行，也可以右转弯；在遇有红灯时，直行车辆可以停在该车道等待信号灯。这样的设置无疑增加了一个信号灯周期的通车数量，缓解了其他直行车道通行压力。可总有些直行车辆在直行车道上没车或是车辆很少的情况下，占据着右转加直行的车道，从而影响右转车辆的通行。
 
　　5月12日上午8时，在荣校东路与新二街交叉口，一辆黑色轿车占据着右转直行道，后面准备右转的车辆只得停在它后边等着，而此时左边的直行道一辆车也没有。在牧野大道与人民东路交叉口，一辆红色轿车驶到路口停在右转直行道等红灯，而此时在它左边的直行道上也只有一辆车在等红灯。
 
　　在向阳路与和平大道交叉口，一辆公交车占据着右转直行道，而它后边的面包车想要右转却只能是等待。记者看到，这辆公交车开过来的时候，左边的直行道上只有三四辆车在等红灯。
 
　　记者发现，很多路口都存在这种情况，出租车和公交车占据直行右转道的居多。当出现上述情况时，后面的车辆往往是喇叭声一片，甚至有些人还对前面的人出言不逊。本报就曾报道过因为直行车辆占据右转加直行车道，两名司机差点打起来的事例。那么，对直行车辆停在右转加直行车道上这种较普遍的现象，大家是怎样的看法呢？私家车主李师傅说：“直行车辆停在右转加直行车道在法理上应该没有错，因为道路本身就是设置的可以直行可以右转。但设置的初衷是为了缓解直行车道的压力，这个车道的主要功能还是右转。”
 
　　出租车司机冯师傅说：“如果直行道上车辆不多，就要停在直行道上，如果非要占据右转加直行车道上影响了右转车辆的通行，就属于个人素质问题了。”一名执勤的交警说：“直行车辆占据右转加直行车道并不违规。如果直行车辆不多，等红灯的直行车辆尽量使用直行车道，让右转的车辆顺利通行，这样既提高了道路通行能力，也体现了驾驶员的文明驾驶程度。”