新乡电动汽车发展迈入发力阶段
2013-06-03 09:44:03 来源: 评论：0 点击： 收藏核心提示：中国电池工业之都——新乡，电池资源丰富，电池产业链条完整，大力发展电动汽车、打造千亿元产业，成为市委、市政府坚定不移推进的一项工作。受市领导发展电池和电动车产业热情的感染，汽车制造商及电池生产商、运营商携手共进，新乡“车电分离、换电为主”的运营模式取得成功。年初，新能电动车列入国家工信部《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》公告，可以走出新乡市场，面向全国销售，新乡电动汽车发展迈入新的发展阶段。
新乡网讯（记者 焦亮）新乡市区的街道上，行驶着100辆电动汽车，到今年年底，这支电动汽车队伍会扩大到1000辆。这在国内新能源汽车非试点城市中是一个抢眼的亮点。
为何是1000辆？达到1000辆规模，就有机会争取列入“十城千辆”试点城市，享受国家项目补贴。市工信部门负责人日前接受采访时表示，新乡正在积极申请加入“十城千辆”试点城市，先行推广1000辆代表了新乡的诚意。
2011年年底至2012年年初，新乡陆续共有100辆纯电动出租车上路运营，1年多时间的运营实践显示，这批环保、噪声小的出租车很受乘客欢迎，这也意味着新乡电动汽车质量和“换电模式”通过了实践检验，成绩良好。
新乡具有60多年的电池生产历史，更有令人骄傲的“中华”电池品牌。但时至今日，“中华”电池已经只剩下一个品牌，而无电池产品，偌大规模的电池产业，也只是为人代工而已。新乡市环宇集团董事长李中东不禁有这样的忧虑。
同样忧虑的还有新乡市委、市政府。这么好的电池资源怎样才能做大做强电池产业？产业壮大需要选择怎样一个载体？最终新乡市选择了发展电动汽车这一途径，并坚定走“换电模式”的发展思路。
客商张辉光荣地成为了新乡市合作伙伴，他的本行是汽车装备，多年来积累了丰富的经验和上下游客户资源。2010年5月，新乡市领导跟他谈了合作生产电动汽车的想法，并希望在90天内造出6辆电动汽车样车。
受新乡市领导发展电动汽车激情的感染，他用了不到两个半月的时间，造了7辆电动汽车。2010年7月28日，市政府在南门广场举行了盛大的接车仪式，市领导还上车试驾了一番。
新乡市新能电动车有限公司总经理张辉说，现在看起来，这些车都很粗糙，续航里程也短，和上路运营的出租车几乎没法比。最初是拿来长安奔奔、江淮同悦的车身进行改装，后来与福汽合作，依靠福汽的整车技术，专门针对电动汽车的特点进行底盘设计，而非简单改装。
基于减少车辆购置成本的考虑，他们决定采取“车电分离”的换电模式——消费者只购买没有电池的“裸车”，电池由专业运营商租赁经营。第一辆底盘换电式电动汽车样车设计完成后，几经试验改造，历时半年，报废了十几辆车后，终于研发成功。
从样车转为量产车，实现批量生产，也是一个难题。新能公司最终选择和福汽集团达成“联合开发、共同推广”的战略合作协议，联合开发生产底盘换电式电动汽车。2011年10月，国内第一款底盘换电的车型——新能换电式电动汽车下线。这款电动车最主要的特点是，实现了电池模块与车身快速连接和更换。其简捷快速的连接、锁紧/解锁方式，获得国家发明专利。
为克服换电站建设投资过大的问题，新能公司还自行设计生产了移动换电车，成本只有100多万元，无需修建专用的换电站，将之牵引到常规的加油站旁侧，只需4分半钟就能够完成一辆乘用车的电池更换。这使得新乡电动出租车在出勤率、经济效益等方面最大化地缩小了同燃油出租车的差距，为其商业化成功奠定了基础。
今年年初，新能电动汽车列入《国家节能与新能源汽车推荐车型目录》。这意味着新能电动车将不再局限于新乡，而是打开了全国市场。张辉在接受采访时表示，市场开拓主要选定郑州、苏州、上海、北京、天津、厦门等国家确定的新能源汽车示范城市，目标主要针对出租车市场与租赁市场。
新乡电动汽车得到社会和业界的关注、好评。去年新乡作为“国内重要的新能源汽车产业基地”，写入国务院批准的《中原经济区规划》。今年5月上旬举办的中国·新乡电池及电动汽车产业发展高峰论坛上，专家盛赞新乡电动汽车发展，产品好、商业模式好，应予积极推广。
我市提出，到今年年底，全市公务、出租、租赁电动汽车相加将达千辆，新乡电动汽车全国销量“保五千争一万”。市委书记李庆贵满怀信心地表示，新乡将不遗余力地支持电动汽车发展，力争通过3年到5年的时间，把新乡打造成为国内一流的集研发、生产、贸易为一体的千亿元电池及电动车产业基地。
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