风生水起见真章[新乡电动汽车产业发展纪实]

杨军  蔚寰  高峰  颖华

 

　　“新乡之新，在于常新”，河南省新乡市因新而名，因工而兴，去年一般预算财政收入跃居全省第三。目前，新乡有规模以上工业企业1154家，电池与电动车、生物与新医药等六大产业有望5年内均达到千亿元规模。作为国家新型电池及材料特色产业基地，北京地铁、重庆轻轨、“潜龙号”潜水器等多项重大工程所需电池均有新乡制造的印记。

　　2011年12 月，新乡年产50 万辆电动汽车一期5万辆总装生产线竣工投产；2013年2月，新乡拿到工信部车辆生产公告；2013年5月2日，中国轻工业联合会、中国电池工业协会正式授予河南省新乡市“中国电池工业之都”特色区域称号；2013年5月10日，2013中国·新乡电池及电动汽车产业发展高峰论坛暨产销对接会在新乡举行。新乡一步一个脚印，在电动汽车产业中矢志前行。

 

　　风生青萍之末

 

　　“新乡是创新之乡。”在2013中国·新乡电池及电动汽车产业发展高峰论坛上，中国工程院院士、被誉为“亚洲电动车之父”的陈清泉说：“新乡探索出了‘车电分离、换电为主’的电动汽车商业化运营模式，取得了很大成效，展现了光明前景。”

　　新乡市新能电动汽车有限公司总经理张辉谈起把电动汽车生产基地放到新乡的初衷时说：“新乡被誉为中国电源行业的‘黄埔军校’，目前，新乡市从事电池产业的各类人员达到5万人之多。新乡最大的优势在于电池研发，而这是电动汽车的核心技术所在，所以我们选择在新乡创业。”

　　2009年，新乡成为河南省首批电动车示范运营试点城市。2013年1月新乡市作为非“十城千辆”试点城市，与上海市、海口市一起，被全球新能源汽车大会评为“示范运营城市评委会特别奖”。

　　“政府做产业，企业做产品。”新乡市委书记李庆贵说，“近年来，新乡市委、市政府一直致力于把新乡的电池与电动车产业做强做大，我们的目标是力争成为中原经济区同行业的领跑者。”

 

　　水起产业之基

 

　　从全国知名的电池产业基地，到荣膺“中国电池工业之都”称号，新乡用了60多年。

　　1950年河南省第一家电池企业——新乡电池厂建立，生产的“中华牌”一次电池名噪全国；1956年国内第一家以生产二次电池（可充电）为主的新型化学电源研制和生产企业——国有第七五五厂建立。上世纪80年代，新乡新型动力电池产业开始起步，经过20余年的发展，动力锂电池隔膜、正极材料等核心技术取得突破性进展。目前新乡已成为国内同行业种类最齐全的电池及原材料生产基地之一，是国内十大电池出口基地。

　　60年一脉相承。新乡电池厂改制后，“中华牌”电池商标由新乡民营企业——河南环宇集团有限公司购得，老品牌正在焕发出新的活力。“蛟龙入海，科隆给力”，“蛟龙号”潜水器主动力电源、辅助动力电源、应急救生电源全套能源保障，全部由河南科隆集团下属子公司——河南新太行电源有限公司（原国营第七五五厂改制而来）提供。

　　目前，新乡市电池产业基础雄厚，产品门类齐全，2012年销售收入313亿元，生产电池的四大材料——正极、负极、隔膜、电解液，全部实现本地生产。

　　“新乡市电池产业的蓬勃发展，使我们较早地把握住了电动车产业发展的脉搏。”新乡市委书记李庆贵说。

 

　　功在研发之道

 

　　新乡市中科科技有限公司拥有自主知识产权的锂电池隔膜材料的研发和生产，填补了国内空白，打破了国外隔膜一统中国市场的局面，使每平方米市价降到原来的1/3，极大地提升了新乡电池产业的核心竞争力。

　　近年来，新乡市先后完成各类科研课题和新产品开发项目520余项，承担863计划、科技支撑计划、火炬计划、国家（省）创新基金、省市科技专项百余项，在高容量、大动力、长寿命电池及材料领域，取得了一系列技术突破。

　　全省唯一一家省级新能源材料工程研究中心落户新乡，引进了中国工程院院士闻立时、陈立泉两位研究员分别担任中心技术委员会主任和总顾问。新乡还聘请著名汽车专家柳崇禧、商业化运营专家谢子聪为行业发展顾问，大大提升了新乡市电池及电动车产业的研发实力和水平。

　　为推动电池及电动汽车产业发展，突破产业发展的技术瓶颈，新乡市每年安排5000万元资金用于支持产业发展。目前，新乡市委、市政府正在积极组建“河南（新乡）电池研究院”。届时，它将成为新乡市继国家电池质检中心后的又一个电池产业全国权威机构。

　　新乡市委书记李庆贵说：“电池产业既是我市的优势，也是电动汽车的核心，更是产业发展的瓶颈。只有在电池及关键材料领域率先取得突破，才能始终牢牢抓住产业发展先机，保持产业优势地位。”

 

　　重在产业之链

 

　　上游有研发机构，投资2亿多元的河南（新乡）电池研究院正在组建；中游有检测机构，2007年新乡获批组建国家电池产品质量监督检验中心；下游有电池回收企业，新乡市亚洲金属循环利用有限公司30万吨废蓄电池回收生产线已运行。新乡市市长王战营说：“我市从原材料到电池再到电动汽车，产业链环环相扣；从电池厂到汽车厂再到电池运营商，产业龙头和配套初显。”

　　新乡市拥有电池及电池材料相关企业300家，主要集聚于（新乡）国家化学与物理电源产业园和陈堡产业集聚区，初步形成了以环宇集团、科隆集团、金龙集团为龙头，亚洲电源、超能电源、吉恩镍业、比得力等为骨干的产业集群，建立了结构合理、分工明确、协同发展的产业体系。

　　新乡市新能电动汽车有限公司依托新乡动力电池技术研发和生产优势，整合国内外汽车技术优质资源，一期年产5万辆电动汽车生产线已投产。近两个月来，山东青岛、天津宝坻、杭州西湖景区等先后与该公司达成了成批订购意向，2000辆纯电动汽车正在陆续下线、进入市场。

　　新乡市强力实施科技引领、项目带动。一方面加速本地企业项目建设步伐，全面推进产业能力建设。河南比得力高新能源科技有限公司取得了出口资格等多项认证,为加入全球化的竞争打下了坚实的基础。另一方面积极引进外来投资、外来技术，兼并重组做大。目前，富士康、福汽集团、台湾必翔已与新乡市达成投资意向或签订协议。

　　“新乡模式是一条完整的产业链，即：汽车厂——电池厂——电池运营商——消费者。只有使这个产业链中每一个环节都能受益，才能良性循环。”全国政协委员、汽车专家柳崇禧对新乡非常看好。

 

　　成在示范运营

 

　　从2011年12月起，新乡市100辆纯电动出租车上路营运；一年半时间，这些纯电动出租车单车平均行驶9万多公里，累计行驶里程超过900多万公里，经历了春、夏、秋、冬四季各种气候条件下的检验，证明其性能安全可靠，换电便捷，运行平稳。

　　李守宾在新能电动汽车有限公司担任出租车车队七队队长，同时他也是全省第一批以电为动力的新能源出租车驾驶员。李守宾介绍说，电动出租车非常易于操作，开起来很省心；从经营成本上说，比燃料车一天能节省2/3的费用。

　　2012年3月1日，科技部部长万钢莅临视察，了解新乡市电池及电动车产业发展情况；国家电网公司多次来新乡调研电动汽车示范运营情况，认为“车电分离，换电为主”的“新乡模式”在国内率先解决了电动出租车经济效益无法保障问题，为实现商业化奠定了坚实的基础。

　　“到今年年底，新乡市公务、出租、租赁电动汽车相加将达1000辆，新乡电动汽车全国销量保5000辆争1万辆。”李庆贵满怀信心地表示，“新乡将不遗余力地支持电动汽车发展，力争通过4年到5年的时间，把新乡打造成为国内一流的集研发、生产、贸易为一体的千亿元电池及电动车产业基地。” 

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