日中经济协会会长因专机未获中国许可取消访华

　日本共同社27日报道称，以日中经济协会会长身份访华的丰田汽车董事长张富士夫的专机因未能按时起飞，取消了当天前往中国访问的计划。

　　之前的26日，共同社曾报道，包括日中经济协会在内的7个日中友好团体会长自26日起相继访华，计划27日在北京同中国政府官员举行会谈。外界对此的解读是，日方此举意在通过经济界的交流，缓和目前中日关系紧张的局势(详见早报27日A34-A35《中日韩定于今日磋商FTA：韩方担忧中日关系》)。

　　张富士夫访华行程的“意外”取消，正值丰田汽车在华销量出现下滑之际。中国市场销量占到日本三大汽车厂商全球销量的10%至20%，由于中国国内对日本产品持续抵制，日系汽车厂商已经扩大了其在华工厂的减产规模。

　　“专机未获起飞许可”

　　共同社昨日援引日中经济协会相关人士的话称，张富士夫取消访华计划，原因是迟迟未得到中国民航部门的起飞许可。报道称，张富士夫原计划27日上午10时乘坐丰田自己的公务机从爱知县的机场起飞前往北京，但等待了4小时还未等到中方的起飞许可，因赶不上会谈时间而取消了访问计划。

　　张富士夫表示，虽然感到遗憾，但日本经济界的意见就请经团联(日本经济团体联合会)会长代为(向中方)转达。

　　事实上，在访华的7个会长中，张富士夫是最有必要来华的企业家。因在华汽车销售受到冲击，丰田26日关闭了位于天津一汽丰田以及广汽丰田旗下的合资工厂，提前进入休假状态。

　　根据美林日本证券分析师中西孝树的推测，在丰田2012财年预期净利润中，中国业务占到21%，仅次于日产。此外，产量的下降也意味着零部件购买力下降，推高整体成本。

　　贾庆林会见河野洋平

　　在张富士夫取消访华计划的同一天，自“钓鱼岛购岛闹剧”发生后骤冷的中日经济界交流活动，出现了一定程度的好转迹象。

　　据共同社27日报道，日本经济团体联合会会长米仓弘昌27日上午在北京会晤了中国国际贸易促进会副会长于平。米仓对媒体称，“中日必须尽早找到解决问题的突破口”，经济界也将通过各种途径寻找解决问题的方法。

　　更值得关注的是，中国外交部网站27日发布的消息称，全国政协主席贾庆林27日在人民大会堂会见了日本前众议长、日本国际贸易促进协会会长河野洋平等日本友好人士代表：“希望日本各界人士能从两国关系的大局出发，推动克服眼前的困难，与中方共同努力，使中日关系回到健康发展的轨道。”

　　中日友好协会会长唐家璇等会见时在座。

　　缅甸乘机招揽日资

　　在中日关系尚未完全好转之时，一些亚洲发展中国家乘机“招揽”日企。

　　继菲律宾正在招揽15家在华日本企业将中国的制造厂搬迁至菲律宾的消息传出后，缅甸新当选副总统、缅甸国防军前海军司令年吞昨日也呼吁日本企业扩大在缅甸的投资。

　　年吞在会见正在缅甸访问的日本商工会议所主席冈村正时表示，与中国等国相比，日本在缅投资较少，希望日方积极进行投资。年吞称，“除了资金以外，还需要技术经验。”

　　冈村则对年吞表示，希望早日签订双边投资协定，并完善方便外企投资的相关法律和制度。

　　精炼铜船货谈判推迟

　　眼下，中日双方紧张态势的经济影响范围正在扩大，近日，医药、地产、工程建筑领域均曝出日货被采购商退回的消息。

　　最新的消息则涉及铜贸易。路透社27日称，中国买家和日本精炼铜卖家延迟就2013年船货条款达成协议。该报道援引一位知情的中国企业高管的话称，尽管日本卖家愿意将价格溢价较去年下调10%，但中国参与谈判的企业本周未能与日本卖家达成协议，“日本卖家也理解当前形势，同意推迟谈判。”

　　中国铜进口的6%来自日本。